近日，北京公交集團向青年汽車購買的32輛12米的雙源無軌電車搭上開往北京的列車。不久之后，這批車將駛上北京街頭。去年5月，北京公交一共向青年汽車訂了70輛雙源無軌電車。北京公交與青年汽車2005年開始第一次合作，現(xiàn)有青年公交車2000余輛，每年都會有不同數(shù)量的車需要更換，青年汽車都能占據(jù)其更新量的一半。今年9月份，青年還將有一批18米LNG液化天然氣車交付北京公交集團，投放于長安街的線路，服務(wù)中國共 產(chǎn) 黨第十八次全國代表大會。
城市公共交通具有人均占用道路資源少、客運量大、節(jié)能環(huán)保的特點。作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，構(gòu)建和諧社會等重大戰(zhàn)略的組成部分。而作為國內(nèi)公交領(lǐng)頭羊，北京公交積極踐行其社會責(zé)任，是國內(nèi)采購新能源客車、清潔能源客車最多的企業(yè)。青年汽車一直積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，不斷推出綠色環(huán)保的新產(chǎn)品�！氨本┕槐容^看重節(jié)能減排、降耗以及外觀設(shè)計等方面，而我們的客車非常省油、節(jié)能降耗、運營成本低而且外觀設(shè)計漂亮、大方，這也是北京公交選擇我們的一個重要方面�！鼻嗄昕蛙嚲┙蚣酱髤^(qū)副經(jīng)理李路平如是說。
中國在二十世紀初引入無軌電車，50年代之后，中國許多城市都建造了無軌電車系統(tǒng)，在主城區(qū)架有電網(wǎng)。青年汽車針對國內(nèi)各大城市的電網(wǎng)以及運輸現(xiàn)狀，于2005年開始研究雙源無軌電車，并成功研制出我國第一臺全低地板雙源無軌電車JNP6120GD。2006年，青年汽車100輛低地板雙源無軌電車交付北京公交，可脫線運行5公里，標志著青年成為國內(nèi)新能源公交車首臺首家批量使用的生產(chǎn)企業(yè)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
雙源無軌電車是可以分別使用線網(wǎng)電源驅(qū)動和使用自身配置的動力電池組驅(qū)動，具有良好的脫線行駛機動性能。在有線網(wǎng)的情況下，由線網(wǎng)供電，動力電池處于充電狀態(tài)；在無電網(wǎng)區(qū)，由動力電池組供電。
”青年“雙源無軌電車采用交流異步電機，與直流電機相比，具有體積小、重量輕、轉(zhuǎn)速高、免維護的特點，同時采用直驅(qū)形式，無變速箱，與同類車相比，噪音小，重量較輕，故障率低，可以一定程度上減少能量消耗，延長行駛里程。用鋰離子電池代替原先的鉛酸電池，能量密度高，壽命長，且延長了續(xù)時里程，其脫線行駛里程由原先的5公里增加至20公里。此款車型運用CAN總線控制技術(shù)，將電機、電池系統(tǒng)、儀表、輔助系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)通訊，監(jiān)控各個系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，可通過總線直接反映在儀表上，實現(xiàn)故障報警。同時加上GPS/GPRS系統(tǒng)，及時將信息發(fā)射到總站，可以馬上進行車輛調(diào)度、故障處理，這極大提高了車輛的安全性能。而低地板的人性化設(shè)計，使乘客上下車更加方便，在方便老年人、殘疾人和兒童上下車的同時也大大提高了公交車輛的營運效率。
雙源無軌電車憑借其零排放、無污染、噪音低等優(yōu)點，且與常規(guī)的無軌電車相比，雙源無軌電車可以實現(xiàn)超車，可使供電線網(wǎng)簡化，比較繁忙的交叉路口可以不要線網(wǎng)，解決了電車機動性差的缺陷，現(xiàn)在越來越受到人們的青睞。隨著人類社會逐步進入生態(tài)文明時代，人類對環(huán)境重視程度的提高給譽為綠色交通的雙源無軌電車的發(fā)展帶來了新的機遇；在人類社會面臨日益緊迫的石油危機的今天，雙源無軌電車一起顯著的節(jié)能、消耗可再生電能的特點將成為新一代城市公共交通體系的重要組成部分。
據(jù)了解，今年除北京公交外，杭州公交集團也向青年汽車訂了30輛。哈薩克斯坦繼2008年的200輛電車訂單之后，也將再次向”青年“購買190輛雙源無軌電車。
