由中國皮卡網(wǎng)主辦、AEROKLAS(雅羅可斯)獨家協(xié)辦的“2012皮卡中國行——主流皮卡走進中國特色之鄉(xiāng)”綿竹站活動于2012年9月22日-23日在綿竹市中心廣場隆重舉行。黃海大柴神至尊版于活動開幕式隆重上市。

盡管國產(chǎn)皮卡幾乎還是以“工具”用車為主，但隨著福特F-150、道奇公羊等進口皮卡的盛行，國產(chǎn)皮卡也越來越注重外形了。黃海大柴神至尊版在國產(chǎn)皮卡中尺寸最大，設(shè)計線條流暢，在滿足運輸需求的同時，也頗具玩樂精神。

大尺寸，引領(lǐng)中國皮卡“大”方向

大柴神至尊版是黃海汽車在皮卡細(xì)分市場踏足“高端”領(lǐng)域的代表之作，在外形上與旗勝F1同屬一個產(chǎn)品平臺，延續(xù)了旗勝F1外觀的時尚飽滿、威猛霸氣，視覺感要比大柴神經(jīng)典版漂亮很多。

大柴神至尊版將“大”的理念發(fā)揮到了極致，車身尺寸分別為5560x1850x1760mm，軸距長達3500mm。數(shù)據(jù)已經(jīng)逼近了福特F-150，所以這款車在路上的回頭率很高，在當(dāng)前國產(chǎn)皮卡市場絕對屬于“大塊頭”了。據(jù)筆者了解到，黃海汽車正在開發(fā)一款更大的皮卡，可能將于明年上半年上市，黃海汽車在皮卡研發(fā)方面的確可圈可點。

大柴神至尊版為了滿足消費者對大承載的運輸需求，貨箱尺寸在原有大柴神皮卡尺寸的基礎(chǔ)上，貨箱再加長90mm，貨箱再深30mm、貨箱再寬135mm，整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm。是目前國產(chǎn)皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。

大柴神至尊版采用了三角輪胎品牌TR258系列，這款輪胎是三角品牌為輕卡設(shè)計的系列，與卡車的大花紋輪胎相比，TR258的高速行駛能力更好，同時也更舒適一些。尺寸達到了235/65 R17，足以滿足大部分行駛需求。

實用內(nèi)飾，較好滿足客戶“新”需求

內(nèi)飾設(shè)計和旗勝F1基本一致，視覺感相當(dāng)不錯。深色的仿木紋飾板配以灰黑色的內(nèi)飾基調(diào)，感覺非常細(xì)膩。車內(nèi)的材質(zhì)采用了仿真皮的硬質(zhì)材料，摸上去很細(xì)膩，沒有太強的塑料感。組裝工藝也還不錯，雖然材質(zhì)的檔次不高，但各個接縫處都很均勻。

方向盤和儀表都沒有多余的功能，造型也中規(guī)中矩�？紤]這款車主要是滿足運輸需求，配置上畢竟不能和轎車相媲美。中控臺提供了比較實用的功能，支持USB和SD存儲介質(zhì)的音響系統(tǒng)，時鐘、空調(diào)以及抽屜式儲物盒，足可以滿足日常使用需求。

大柴神至尊版提供了兩排座椅，可以滿足日常載客需求，并且座椅都采用了真皮包裹，在舒適性與豪華感上最大限度地提升。

動力中規(guī)中矩，行駛噪音“超”出色

在動力方面，大柴神至尊版具有汽柴油兩種動力，汽油版搭載了三菱4G69S4N發(fā)動機，功率高、扭矩大、油耗低、噪音小，排放可達到國IV標(biāo)準(zhǔn)；柴油版以大柴CA4D32為基礎(chǔ)，應(yīng)用高壓共軌和電控VE泵雙重技術(shù)，為大柴神的發(fā)展提供雙重動力保障，對原機進行升級改造，進一步降低了噪聲和油耗。這兩款發(fā)動機在國內(nèi)裝備的車型非常多，技術(shù)非常成熟，這樣的動力配備，足以支撐這輛大皮卡的乘載需求，以及應(yīng)付各種復(fù)雜的路況。另外，大柴神至尊版在行車過程中，噪音非常小，越來越有轎車化的感覺了。

皮卡中國行下一站活動將于10月03日-04日于富順縣政府廣場舉辦。有興趣的朋友可以到現(xiàn)場試駕大柴神至尊版這款超級皮卡，現(xiàn)場訂車更有數(shù)千元大禮相送。