但在記者采訪中，所有企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示對明年微車市場增長的不樂觀，即便是上汽通用五菱及長安微車，也表示微車市場不景氣將會維持兩三年的時(shí)間。長安汽車商用車事業(yè)管理部部長楊大勇對《證券日報(bào)》表示，今年微車整體市場基本為零增長，而明年預(yù)計(jì)最多也只能增長5%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年汽車下鄉(xiāng)被取消后，微車產(chǎn)銷大幅下滑，數(shù)據(jù)分別為223.90萬輛和225.83萬輛，同比下降11.58%和9.38%。今年前10個(gè)月微車銷售184.33萬輛，同比下降0.20%。

“然而今年下半年，有消息稱"汽車下鄉(xiāng)"政策將重啟，但國家相關(guān)部委事后又辟謠，這對微車行業(yè)是重大利空。”一家微車企業(yè)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人對《證券日報(bào)》表示。

微車企業(yè)間正呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢，其中上汽通用五菱及長安微車的增長遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平。兩家企業(yè)的前十個(gè)月數(shù)據(jù)分別為：上汽通用五菱國內(nèi)銷量同比增長13.9%，而長安微車同比增長15%左右。

楊大勇表示：“五菱對于我們不僅是壓力，也是動力。明年我們增幅目標(biāo)是近30%，將達(dá)80萬輛。歐諾、金牛星，還有歐力威，都是具有溢價(jià)能力的產(chǎn)品，明年要提升它們的銷售比例(今年占近40%)�！�

有業(yè)內(nèi)專家對此表示，兩家企業(yè)如此規(guī)模的調(diào)整，意味著它們將占據(jù)更多的市場份額，而其它企業(yè)則處于萎縮態(tài)勢。而目前它們的市場份額分別是50%及25%。