去年北京客車展上，黃海汽車展出的DD6821G01“超級(jí)巴士”憑借著創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，用時(shí)下流行的詞語(yǔ)“萌”來(lái)形容它十分貼切。今年展會(huì)上，黃海汽車帶來(lái)了“超級(jí)巴士”的升級(jí)版DD6821EV11純電動(dòng)客車。在新產(chǎn)品上，依然延續(xù)著討巧的外觀設(shè)計(jì)，而“超級(jí)巴士”的亮點(diǎn)可遠(yuǎn)不止外觀設(shè)計(jì)這一點(diǎn)。

Min-Max理念，麻雀雖小五臟俱全

“Min-Max設(shè)計(jì)理念是我們研發(fā)‘超級(jí)巴士’車型的基準(zhǔn)�！背Ｖ蔹S海汽車有限公司營(yíng)銷公司總經(jīng)理路海成表示。何為“Min-Max”理念？路海成告訴記者，該理念的設(shè)計(jì)思路是通過(guò)優(yōu)化車輛整體結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)乘客空間最大化、機(jī)械空間最小化。的確，當(dāng)記者步入“超級(jí)巴士”車內(nèi)，最大感受便是車內(nèi)空間得到了有效利用，使這款8米級(jí)小車并沒(méi)有壓抑感。

通過(guò)采取短前、后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)思路使得黃海“超級(jí)巴士”在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了較高利用率。而在機(jī)械空間最小化方面，黃�？蛙�又是如何權(quán)衡空間與維護(hù)便利性之間的關(guān)系？路海成介紹，“超級(jí)巴士”在零部件選型上引入了國(guó)內(nèi)多家知名合資企業(yè)的產(chǎn)品，例如東風(fēng)德納車橋、上�？坡�等產(chǎn)品，在零部件選型方面最大限度保證車輛可靠性；考慮到車輛日常維護(hù)需要，“超級(jí)巴士”在車輛前圍、后圍采取了敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，讓雨刷電機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、制動(dòng)總泵等零部件的日常維護(hù)和檢修變得更為方便；此外，在電池組方面采取模塊化設(shè)計(jì)，便于用戶進(jìn)行快速拆卸和更換。

著重進(jìn)行輕量化、模塊化設(shè)計(jì)

路海成介紹說(shuō)，與原有“超級(jí)巴士”車型相比，今年展出的DD6821EV11車型著重在輕量化和模塊化設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化。特別是作為一款純電動(dòng)客車，如何進(jìn)一步提升車輛續(xù)駛里程尤為重要。新款“超級(jí)巴士”在電池、電機(jī)、電控方面著重進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，據(jù)路海成透露，僅電池系統(tǒng)一項(xiàng)，與原有車型相比便進(jìn)行了800公斤減重。

“黃海汽車始終愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人。”路海成表示，在車型設(shè)計(jì)上，黃海汽車有意向采用更多新產(chǎn)品、新技術(shù)。目前，“超級(jí)巴士”的下一代產(chǎn)品正在研發(fā)之中，而輕量化和模塊化設(shè)計(jì)將會(huì)得到更多體現(xiàn)。

當(dāng)前，國(guó)家和各地政府對(duì)新能源客車支持力度空前。純電動(dòng)客車與各地公交客運(yùn)企業(yè)在短途客運(yùn)、微循環(huán)公交車輛的需求相契合。路海成表示，目前采用同款造型的“超級(jí)巴士”柴油及燃?xì)獍孳囆鸵言诔Ｖ菁傲�州上線運(yùn)行，新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)版車型，僅2015年上半年已簽訂單200余臺(tái)，意向訂單超過(guò)500臺(tái)，黃海汽車對(duì)“超級(jí)巴士”的市場(chǎng)表現(xiàn)給予了很高期望。