7月16日，以“助力行業(yè)合規(guī) 踐行價(jià)值共贏”為主題的，福田戴姆勒汽車&新宏昌重工集團(tuán)新品上市發(fā)布會(huì)暨新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車交車儀式，在河北省三河市新宏昌燕郊工業(yè)園舉行。福田汽車集團(tuán)、福田戴姆勒汽車、新宏昌重工集團(tuán)、經(jīng)銷商、久海納物流等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及第一商用車網(wǎng)為代表的媒體記者等，共計(jì)100多人參與了此次活動(dòng)。

眾所周知，自今年7月1日起，只有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的轎運(yùn)車才能上路運(yùn)營(yíng)。為滿足市場(chǎng)需求，福田戴姆勒汽車攜手新宏昌重工集團(tuán)，積極響應(yīng)國(guó)家政策，共同為用戶提供“產(chǎn)品+增值服務(wù)”的歐曼整車物流一體化解決方案，助力中置軸轎運(yùn)車行業(yè)邁入合規(guī)新時(shí)代。而從市場(chǎng)情況來(lái)看，目前大量為增加承載量而改裝的不合規(guī)轎運(yùn)車已基本全部淘汰，導(dǎo)致車輛運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力缺口較大，合規(guī)轎運(yùn)車需求量大增。

福田戴姆勒正是看準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)，在今年4月份轎運(yùn)車置換高峰期，上市了這款新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品。如今，福田戴姆勒汽車與新宏昌深入合作，共同研發(fā)制造了這款全液壓六連桿結(jié)構(gòu)的新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車，雙方的合作致力于產(chǎn)品的專業(yè)化，從產(chǎn)品、服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等多維度提供一體化解決方案，共同為行業(yè)客戶提供運(yùn)營(yíng)成本最低、運(yùn)輸利潤(rùn)最高的專屬定制化產(chǎn)品。

據(jù)介紹，這款新歐曼ETX轎運(yùn)車依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于歐曼80萬(wàn)輛ETX產(chǎn)品的數(shù)據(jù)采集，結(jié)合大量用戶需求，由奔馳專家全面主導(dǎo)設(shè)計(jì)，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在整車底盤、電器、車身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)20項(xiàng)升級(jí)。該車搭載高效、可靠的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特變速箱及小速比后橋，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和10萬(wàn)公里換油周期，整車起步快、加速快，爬坡有勁，可滿足平原和山區(qū)等多種路況需求。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，作為采購(gòu)方的久海納物流的黃師傅，僅用時(shí)11分06秒變演示完成了新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車的裝車過(guò)程。由于新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺(tái)機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，僅需1人就能完成車輛裝卸。因此，在裝卸過(guò)程中操作很靈活且減少裝車時(shí)折損幾率。此外，整車運(yùn)用雙層裝載結(jié)構(gòu)及平臺(tái)踏板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)轎車的雙層插裝，可裝載8-9輛不同車型的轎車，滿足客戶的不同需求。

在交車儀式上，此次福田戴姆勒汽車與新宏昌重工集團(tuán)深度合作，向久海納(北京)物流有限公司，一次***付了500輛新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車訂單中的80輛，其余車輛將在后續(xù)陸續(xù)交付使用。

據(jù)小編了解，新宏昌重工集團(tuán)自2001年進(jìn)軍專用車改裝行業(yè)以來(lái)，如今已發(fā)展成為一家集專用車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的規(guī)�；�、現(xiàn)代化大型企業(yè)。作為專用車行業(yè)的翹楚，新宏昌多年來(lái)一直在改裝車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。2010年，新宏昌在燕郊國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資10.5億元，興建新宏昌（燕郊）工業(yè)園，以研發(fā)改裝大型礦用車、水泥攪拌車、中置軸交于車、不銹鋼和鋁合金罐車等專用車為主要產(chǎn)品。