11月13日，首屆中國(guó)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京隆重舉行，作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)同期的重要活動(dòng)之一，本次論壇對(duì)智能駕駛商用車未來(lái)前景及發(fā)展進(jìn)行了深入探討，并為參加首屆中國(guó)國(guó)際智能駕駛商用車大賽的獲獎(jiǎng)車型頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)。

安凱無(wú)人駕駛客車參加此次智能駕駛商用車大賽，并成功完成各項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，以優(yōu)異的成績(jī)獲得智能駕駛商用車技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)。

同時(shí)在當(dāng)天的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)閉幕式上，工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)為安凱客車頒發(fā)自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)演示榮譽(yù)證書。

中國(guó)汽車咨詢委員會(huì)副秘書長(zhǎng)支敏向安凱客車總工程師陳順東頒發(fā)技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)

工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)為安凱客車頒發(fā)自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)演示榮譽(yù)證書

作為首次在社會(huì)開放道路上進(jìn)行的自動(dòng)駕駛實(shí)況比賽，大賽通過(guò)實(shí)際測(cè)評(píng)，全面檢驗(yàn)并展示了當(dāng)前商用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，喚起更多公眾關(guān)注商用車自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀和前景，共同推動(dòng)中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步和商業(yè)化落地，并朝著更智能、更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。而安凱無(wú)人駕駛客車也以領(lǐng)先的技術(shù)水平、成熟的賽場(chǎng)測(cè)評(píng)表現(xiàn)，充分展示了我國(guó)商用車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果。

同時(shí)，此次大賽也得到了政府主管部門的高度重視，中央政治局委員、北京市委書記蔡奇，工業(yè)和信息化部黨組成員郭開朗，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩及相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)親自觀摩了自動(dòng)駕駛商用車的現(xiàn)場(chǎng)演示，見證了我國(guó)商用車行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)成果。

四大場(chǎng)景、近20項(xiàng)考評(píng)細(xì)則，安凱實(shí)力"應(yīng)戰(zhàn)"

據(jù)悉，此次大賽在封閉及半封閉道路進(jìn)行，要求比賽過(guò)程中車輛均無(wú)人工干預(yù)，比賽項(xiàng)目涵蓋交通信號(hào)燈識(shí)別和通行、障礙物自動(dòng)繞行和變道、自動(dòng)限速行駛、行人識(shí)別及自動(dòng)避撞四大場(chǎng)景，具體考評(píng)規(guī)則更是根據(jù)車輛是否超速、超速比例、識(shí)別交通信號(hào)燈后的停車位置精準(zhǔn)度等設(shè)置了近20項(xiàng)細(xì)則，通過(guò)不同場(chǎng)景下的駕駛行為考評(píng)，全面檢驗(yàn)參賽車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平。

為了更好地進(jìn)行賽事把關(guān)，大賽特別邀請(qǐng)了重慶大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)以及行業(yè)專家，作為此次測(cè)試評(píng)比活動(dòng)的支持機(jī)構(gòu)，為參賽車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)打分，且所有比賽項(xiàng)目、內(nèi)容和評(píng)分機(jī)制均經(jīng)專家委員會(huì)討論通過(guò)，充分體現(xiàn)了大賽的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

比賽現(xiàn)場(chǎng)，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先拿到自動(dòng)駕駛牌照的安凱無(wú)人駕駛客車穩(wěn)步啟動(dòng)、精準(zhǔn)通過(guò)路線，不僅能夠自主識(shí)別車道、紅綠燈，還能根據(jù)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)進(jìn)行減速，且路遇行人、障礙物自動(dòng)避讓停車……在完成所有行駛路線后，最終自主停車入位，整個(gè)過(guò)程十分順暢，車輛表現(xiàn)非常成熟，而且各個(gè)環(huán)節(jié)駕駛行為都很精準(zhǔn)。

正是憑借這樣成熟、高度智能化的駕駛表現(xiàn)，安凱無(wú)人駕駛客車最終成功贏得了滿分100分的優(yōu)異成績(jī)，充分展示了中國(guó)自主品牌商用車在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，并通過(guò)參與比賽進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

正如中國(guó)貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東致辭所言："作為商用車領(lǐng)域的首個(gè)自動(dòng)駕駛大賽，本次比賽本著喚起社會(huì)關(guān)注，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外商用車自動(dòng)駕駛水平提升的目的和宗旨，將是對(duì)商用車企業(yè)智能駕駛車輛和技術(shù)的一次重要檢驗(yàn)，具有非常重要的行業(yè)意義和社會(huì)價(jià)值。"

審時(shí)度勢(shì)長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，安凱助推自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大勢(shì)所趨，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶在大會(huì)開幕式上致辭表示："工信部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要戰(zhàn)略方向，提升創(chuàng)新能力，優(yōu)化政策環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。"

來(lái)自安凱客車的論壇發(fā)言嘉賓李韌也表示："智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將對(duì)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)根本性、革命性、系統(tǒng)性的變革，而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、價(jià)值內(nèi)涵、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)要素也因此將面臨重構(gòu)。"

作為助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的重要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也一直是安凱客車布局和發(fā)力的重點(diǎn)。事實(shí)上，早在多年前安凱就已開始進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲(chǔ)備，并率先進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)攻關(guān)研發(fā)，參與國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)無(wú)人駕駛路測(cè)、試驗(yàn)等。

2017年，安凱無(wú)人駕駛客車在深圳試運(yùn)行，成為世界首款在公共道路試運(yùn)行的無(wú)人駕駛客車，此后，安凱無(wú)人駕駛技術(shù)持續(xù)升級(jí)，并完成了國(guó)內(nèi)以及全球多個(gè)"首創(chuàng)"。目前，安凱無(wú)人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運(yùn)行，并出口至日本，進(jìn)一步加速了自動(dòng)駕駛的商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。

作為汽車行業(yè)的重要組成部分，商用車由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性以及在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最有可能率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的車型。本次大賽的裁判長(zhǎng)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專委會(huì)理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲也表示："商用車必將先于乘用車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。"

因此，商用車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地意義更加深遠(yuǎn)，而安凱作為商用車制造企業(yè)代表，無(wú)疑已成為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的參與者和引領(lǐng)者。未來(lái)，安凱客車將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守使命，用產(chǎn)品和實(shí)力持續(xù)推動(dòng)公共交通智慧出行，助力構(gòu)建未來(lái)出行新生態(tài)。