在山西太原，很多微卡經(jīng)銷商提及上半年的銷售情況時面露“苦相”。“微卡銷量本身就較少，今年也沒指望有多大提升。”一位微卡經(jīng)銷商這樣對記者說。

■ 國Ⅲ大限至 商家不慌

環(huán)境保護部發(fā)布的公告稱，自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國Ⅳ排放標準要求。生產(chǎn)、進口上述產(chǎn)品的企業(yè)，應(yīng)按標準要求向環(huán)境保護部提出污染物排放達標車型的核準申報，環(huán)境保護部對通過審核的車型頒發(fā)環(huán)保型式核準證書，不符合排放標準的車型將不能銷售和注冊登記。

雖然國Ⅲ車型的大限已至，達不到國Ⅳ排放標準的微卡將全面退市，但記者詢問經(jīng)銷商將帶來怎樣的影響時，多數(shù)經(jīng)銷商對此并不感到緊張。

“要全面實行國Ⅳ最少得5年。”一位經(jīng)銷商慢條斯理地說，“在二、三線城市，用戶根本不在意車輛的排放水平，只關(guān)注是否能多拉快跑，帶來多少經(jīng)濟效益�，F(xiàn)在市場上銷售的微卡大約80%是國Ⅱ套國Ⅲ，所以說‘上有政策下有對策’，微卡銷量不會受到排放標準升級的影響�！彼�表示，目前國內(nèi)油品以及相應(yīng)的配套設(shè)施很不完善，要真正實施國Ⅳ標準困難重重�！坝脩羰褂脟�Ⅳ車壞了沒地方修，既耗時又耗財力，誰愿意多掏錢買這樣的車。”他說。

■ 需求縮水 市場反應(yīng)淡

“今年上半年微卡銷量明顯下滑，我們在太原僅賣了二三十輛車，不如預(yù)期啊�！睍r風(fēng)汽車太原經(jīng)銷商凱志達貿(mào)易有限公司經(jīng)理高小明無奈地搖搖頭說，2011年時風(fēng)微卡的銷量目標是100輛，從現(xiàn)在的情況看，恐怕這個目標完不成了。記者看到，雖然時風(fēng)銷售的樣車披戴著鮮艷的紅綢花，并配有介紹性能配置的展板，卻依然鮮有人來詢價。

福田時代經(jīng)銷商山西鑫茂達汽車商貿(mào)有限公司牛經(jīng)理告訴記者，今年微卡市場的冷淡和大環(huán)境有關(guān)，油價上漲、通貨膨脹，很多人拉不到活兒只能歇著，對微卡的需求自然就降低了。

在另一家銷售福田時代微卡的4S店內(nèi)，銷售負責(zé)人告訴記者，上半年沒賣出幾輛微卡。記者看到，偌大的庫房里停著許多待售的新車，車上已有厚厚的一層灰塵。