商用車新定位試駕MAXUS大通V80

2011年9月22日 11:41:30 來源：騰訊汽車

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試駕MAXUS大通V80

近日上汽集團推出了全新的MAXUS大通V80系列商務車，該車和目前市場上暢銷的商務車外形接近，但經過上汽精心的改造和包裝，如今出現在我們眼前的大通V80也有許多亮點，這是一款什么樣的商務車呢？

試駕MAXUS大通V80

其實它并非是上汽自主研發(fā)的，而是通過收購英國LDV公司以及所屬MAXUS品牌再經過本土化的改造而推出的，在歐洲這個品牌是屬于中上等的品牌，有一定的認知度。而它的客戶主要是公司、企事業(yè)單位等，相比那些盤踞市場已久的老品牌，大通V80有什么優(yōu)勢所在呢？繼續(xù)向下看。

試駕MAXUS大通V80

第一眼看到大通V80給人感覺十分順眼，盡管是箱式貨車的結構但已久保持了較好的流線型設計，車頭較為圓滑，尾部收縮的比較均勻利落，很有歐洲車的感覺。上汽為全新的V80系列更換了車標，類似奔馳三叉戟造型的車標顯得十分堅實有力。

試駕MAXUS大通V80

為了能夠突出現代造車的特點，你還可以在大通V80上找到LED行車燈以及兩側后視鏡上的轉向燈也均為LED設計，這一點有些讓人出乎意料。其實經過了解才知道，上汽十分強調對于大通V80的品質，所以在許多細節(jié)方面的用料都相當的扎實可靠。

試駕MAXUS大通V80

大通V80的前排駕駛臺區(qū)域很有大轎車的感覺，一切設計均很大氣，各種隨時可能用到的按鈕設計在中央控制臺兩側，大通V80區(qū)別于其他車型，它的駕駛儀表臺設計在了正中央，這讓駕駛員不必總想下看從而分神，是個不錯的設計。

試駕MAXUS大通V80

盡管很簡單，但你依舊可以在大通V80上找到大燈高度調節(jié)、兩側后視鏡電調節(jié)、可隱藏的杯架等等貼心的配置，而駕駛座可以多方向調節(jié)，滿足駕駛員的坐姿從而更適合長途行駛。

試駕MAXUS大通V80

接下來說說大通V80的強項，也就是后排空間。上汽經過耐心細致的打造，目的就是為了讓大家了解這是一臺具有世界級品質的商務MPV，在拉開車門時，會有踏板自動伸出，對于上下車而言更加的方便。

試駕MAXUS大通V80

坐進后排，你會發(fā)現座椅上均有扶手，而且可以隨意的調整角度和坐姿，十分的簡單，頭頂上方的空調出風口也照顧到了全車人的需求，另外上汽提供多種功率的制冷壓縮機版本，完美解決冷氣不夠或者其他的需求。我所試駕的標準軸距版的大通V80總共有3排座椅，而加長軸距版則還可以容納一排座椅，車廂內的座位設定可以根據客戶的要求隨意變換，十分的方便。

試駕MAXUS大通V80

最后要說一下，大通V80的對開式尾門也十分方便，如果有需要，它甚至可以180的打開，方便裝運大件的物品，對于物流而言絕對是貼心的設計。

試駕MAXUS大通V80

大通V80系列車型目前只采用一款由意大利知名柴油發(fā)動機制造企業(yè)VM Motori公司提供的柴油發(fā)動機，V80的發(fā)動機有兩款，排量都是2.5L，但有88KW/300NM和100KW/330NM兩款，所以大功率是后者。

這款發(fā)動機滿足目前中國最嚴格的排放標準，而五速變速器則是由現代威亞所提供的。

試駕MAXUS大通V80

值得一提的是大通V80采用前置前驅設計，這是區(qū)別其他競爭對手的最大不同，在雨雪天氣，前置前驅的車輛會更好控制，它的駕駛感覺也更像是普通的轎車，上手也比較容易，這也大大降低了對專職司機的依賴。

試駕MAXUS大通V80

從短暫的試駕感受來說，這臺發(fā)動機的扭矩相當充沛，離合器較為輕盈，抬腳便會走車，完全不用考慮滅車的問題。變速器行程雖然有些長但各個檔位切換順暢自如，方向盤也足夠大，持握起來手感也不錯。在滿載開空調的情況下，大通V80的動力依舊充沛，我認為今后車主完全沒有必要對動力擔心，而這臺發(fā)動機的理念也強調節(jié)油，在技術上也算是先進。