自卸車屬于工程建筑類型車輛，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，它主要是用來運(yùn)輸土方、沙石、散料，工程建設(shè)使用。新入的初手可能還不太了解自卸車的細(xì)節(jié)操作規(guī)程，運(yùn)輸這些東西必須得注意用車安全。必竟安全第一，一個(gè)不小心就容易發(fā)生各種事故。那自卸車駕駛過程中哪些方面應(yīng)該多注意呢?就讓江鈴重汽的老司機(jī)來帶帶你吧！

首先車輛在起步的時(shí)候不要太猛，行車時(shí)需注意死角，江鈴?fù)�龍自卸車開創(chuàng)性的采用了車門下方觀察窗設(shè)計(jì)，減少視覺盲區(qū)以更好的保護(hù)行人。換擋過程要平穩(wěn)，車輛行駛時(shí)，底盤取力器必須停止動(dòng)作。手動(dòng)操作閥必須處于中停位置，嚴(yán)禁將手動(dòng)操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛，車廂內(nèi)的貨物均勻分布，不要嚴(yán)重偏載行使、傾斜。

江鈴威龍自卸車從種種行業(yè)現(xiàn)實(shí)出發(fā)，在保證了車輛超強(qiáng)耐久和可靠性的前提下，在車架縱梁厚度方面采用了行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的10mm設(shè)計(jì)，同時(shí)選用高屈服強(qiáng)度鋼板，另增加局部加強(qiáng)板設(shè)計(jì)，比同類產(chǎn)品的8mm厚縱梁抗彎性能提高約13%，讓車輛的承載能力更加強(qiáng)勁。

由于自卸車屬于重型貨車，使用環(huán)境惡劣，所以自卸車的質(zhì)量大、剎車距離長一直被人詬病，尤其是在載貨之后，車輛剎車會(huì)比較困難。針對這種情況，威龍自卸車在剎車這一方面做了較大的升級，它采用了更大尺寸的剎車片410mm×200mm(常規(guī)為400mm×150mm)，同時(shí)還配備了ABS防抱死系統(tǒng)，這就讓車輛的制動(dòng)距離更短，安全性也更有保障。

此外不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”這樣操作很可能發(fā)生意外事故，也有可能不小心操作失誤，所以一定要小心避免。其次，不可使用猛提車—猛剎車卸貨，貨物越重慣性自然是越大的，極易造成車架的永久變形、車廂和副車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故，嚴(yán)禁自卸車舉升時(shí)行車。

其次要注意在卸料前，一定要確認(rèn)車輛兩側(cè)及后部沒有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好，在卸料的過程中注意使車輛站穩(wěn)。另外車廂舉升時(shí)，應(yīng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min以內(nèi)，特別是在車廂舉升到40°以后，不要加大油門，以免損壞限位閥等機(jī)件。威龍自卸車采用的前置頂舉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、安裝維護(hù)方便、舉升噸位大、使用壽命長，同時(shí)其安全系數(shù)也更高。而且威龍自卸車的前橋和后橋還分別加裝了可以防止側(cè)翻的穩(wěn)定桿，這對安全性能有極大的提升，市場上許多其他車輛并不具備這種配置。江鈴威龍的駕駛室下方還有一個(gè)橫向的雙液壓減震器，同樣具有防止側(cè)傾的功能。

最后，自卸車卸完貨后須脫開取力器才可以行車，因?yàn)楫?dāng)取力器處于“接合”狀態(tài)時(shí)，舉升油會(huì)高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣液壓油的溫度就會(huì)迅速上升，發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象，所以開自卸車的司機(jī)朋友們一定要注意此問題。最后在行駛時(shí)我們一定要看取力器是否處于“接通”位置，也就是紅燈亮著的，這時(shí)一定要采取措施，不然會(huì)出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

有些司機(jī)非常馬虎，在自卸車卸完料以后，沒有等貨廂與底盤大架合攏就直接將車開走，導(dǎo)致后重前輕，這樣很有可能發(fā)生翻車。所以在卸料以及開走的整個(gè)過程中一定要多加注意，小心使得萬年船。

各位司機(jī)朋友，賺錢雖重要，但是也要隨時(shí)注意安全哦。為了保障車輛和自身安全，這些步驟一定不能少哦。