近年來，汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，多數(shù)企業(yè)如履薄冰，艱難求存。這時新能源汽車為市場提供了一個突破口，誰能在這場創(chuàng)新大戰(zhàn)中取勝，無疑將為企業(yè)未來的發(fā)展取得主動權(quán)。

如今，新能源汽車已經(jīng)成為東風(fēng)股份發(fā)展的核心事業(yè)之一，也是東風(fēng)提升自主水平的有效途徑。依靠自主研發(fā)，公司技術(shù)中心不僅掌握了整車控制等“三電”關(guān)鍵技術(shù)，還由起初單一的東風(fēng)天翼純電動客車，拓展到東風(fēng)御風(fēng)輕客、東風(fēng)物流微面、東風(fēng)凱普特輕型貨車等，實現(xiàn)了多品類新能源車型并舉的格局。

近日，第一商用車網(wǎng)小編對東風(fēng)股份的第二代新能源車型凱普特EV350進行了測評，接下來讓我們看看這款車的具體情況。

東風(fēng)凱普特純電動EV350作為東風(fēng)股份的標(biāo)志性車型之一，2017年上市后已經(jīng)在全國27個城市投入了運營，這些車輛平均單車運營里程已超過3萬公里，最高已達21萬多公里，截止2018年8月已累積銷售13535輛。值得一提的是，東風(fēng)股份正在此平臺開發(fā)無人駕駛產(chǎn)品，并且今年8月已經(jīng)將實車進行了展示。

東風(fēng)凱普特純電動EV350的前臉較為傳統(tǒng)，方方正正，站在它前面，仿佛面對的是一位軍人，軍威嚴(yán)整，略顯拘謹(jǐn)。

東風(fēng)純電動EV350的前格柵分為四個部分，和大燈交相輝映，不規(guī)則的大燈形狀讓見慣了乘用車的我們有一種耳目一新的感覺。

東風(fēng)凱普特純電動EV350的側(cè)面線條流暢，整體造型方正，車體和貨廂渾然天成，頗具美感。

東風(fēng)凱普特純電動EV350的輪胎采用真空輪胎，輪胎胎面和原來的鋼絲胎一樣，保證承載能力的同時，使用起來也更安全。

東風(fēng)凱普特純電動EV350的空間較大，可同時乘坐3人，且不顯擁擠，只是座椅的舒適程度還有待提高，減震能力也有所欠缺。

東風(fēng)凱普特純電動EV350內(nèi)部有一個USB充電口，手機沒電時可以及時充電；車內(nèi)空調(diào)還可以在上車前幾分鐘，通過手機進行遙控打開，上車時會非常舒適。EV350可以在儀表盤上顯示出348條主要的整車故障代碼，如果車輛發(fā)生故障，在儀表盤上可以清晰顯示出故障位置；另一端的東風(fēng)股份通過遠程監(jiān)控，接收反饋回來的信息，根據(jù)危險程度，提醒司機進行維修。

東風(fēng)凱普特純電動EV350的方向盤握起來厚重有質(zhì)感；方向盤左前側(cè)設(shè)計有凹槽，可以放置水杯或簡易煙灰缸，使用起來頗為便利。

東風(fēng)凱普特純電動EV350的貨廂可以載重3-3.5噸左右，內(nèi)容積大于17立方米，如果這款車裝滿貨前行，續(xù)航能力仍可達到280公里。

東風(fēng)凱普特EV350的動力電池來自寧德時代的三元鋰電池，電池額定總電壓為525.6V，電池總量為99.8kwh，標(biāo)配快充充電口，2-3小時即可把電充滿。東風(fēng)凱普特EV350的電池、電機、電控的三電集成控制技術(shù)已得到優(yōu)化，輕量化方面也有所改進，下一步東風(fēng)股份將在智能化和網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域繼續(xù)探索。

東風(fēng)純電動EV350搭載永磁同步電機，最大功率為100kw，峰值扭矩為955N·m，最高時速可以達到90km/h。

目前，這款凱普特EV350是東風(fēng)股份的第二代產(chǎn)品，是在第一代基礎(chǔ)上升級演化而來的；今年11月底，東風(fēng)股份將推出第三代純電動產(chǎn)品，新產(chǎn)品將在EV350的基礎(chǔ)上再度進行性能優(yōu)化。

據(jù)東風(fēng)股份的相關(guān)技術(shù)人員介紹，第三代純電動EV350產(chǎn)品將把半液晶儀表盤更換為全液晶儀表盤，進一步往數(shù)字化方向發(fā)展；新產(chǎn)品的內(nèi)后視鏡將取消，改成行車記錄儀；主駕駛座旁邊將會安裝疲勞檢測系統(tǒng)，當(dāng)司機困乏時，會對司機作出提醒；一鍵啟動將成為第三代EV350產(chǎn)品的標(biāo)配；車廂周圍將會安裝攝像頭和傳感器，進行360°全景監(jiān)控；MP3將變成MP5，加入流媒體；座椅將帶有減震功能。這些功能的改動，大家將會在11月底新車發(fā)布時得以觀其真容。