曲軸軸承的選配，在采用修理尺寸的基礎(chǔ)上，有四種選配形式。
　　1．軸承的直接選配：也稱為成品軸承的選配。目前許多生產(chǎn)廠家將軸承配件直接加工到各級(jí)修理尺寸，不留鏜、鉸、刮削余量。修理時(shí)，只需將曲軸軸頸修磨到與之相適應(yīng)配合的修理尺寸即可。各種轎車和微型汽車，如一汽奧迪、上海桑塔納、天津夏利等車用發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸承就是直接選配。
　　將曲軸軸頸與軸承擦干凈，在主軸頸或連桿軸頸上放置一根塑料間隙條。
　　將軸承或連桿蓋按原規(guī)定位置裝復(fù)，以規(guī)定扭力矩?cái)Q緊螺母。拆下軸承蓋，用測(cè)量規(guī)對(duì)照測(cè)量間隙條的寬度，測(cè)量規(guī)寬度所對(duì)應(yīng)的塑料間隙條寬度值，即為該軸頸與軸承的配合間隙。
　　桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量規(guī)：綠色0.025～0.076mm、紅色0.05～0.150mm、藍(lán)色0.10～0.0230mm。
　　轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承和連桿軸承是不用修刮的，如果軸承過(guò)緊，不準(zhǔn)用修刮來(lái)滿足其松緊。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)在分解連桿時(shí)應(yīng)進(jìn)行連桿軸承軸向間隙的檢查要求連桿的軸向間隙不得超過(guò)0.37mm。
　　2．有鏜削余量軸承的選配：選配有鏜削余量的軸承，適用于主軸承和連桿軸承，現(xiàn)以連桿軸承為例說(shuō)明。根據(jù)曲軸連桿軸頸的磨損情況，確定連桿軸頸的修理尺寸(按修理尺寸標(biāo)準(zhǔn))。根據(jù)連桿軸頸確定的修理尺寸選擇軸承。新軸承的背面有供選擇的尺寸標(biāo)記，如果沒(méi)有標(biāo)記或修理尺寸級(jí)別與軸承的厚度不符，可通過(guò)測(cè)量軸承厚度，再用標(biāo)淮核定其修理尺寸級(jí)別。
　　檢查選配的軸承有無(wú)裂紋和其他機(jī)械損傷，尺寸是否符合修理尺寸級(jí)別。用選配法將軸承裝入連桿大頭承孔中，結(jié)合面積不得少于85％，軸承的榫舌與座孔的凹槽應(yīng)吻合牢固，軸承兩端的H值應(yīng)符合標(biāo)難。組裝連桿軸承，安裝連桿蓋，旋緊螺栓至座孔與軸承密合為止，用手指推軸承無(wú)松曠現(xiàn)象為合格。如有松動(dòng)，應(yīng)重新進(jìn)行選擇，確認(rèn)軸承選擇合格后，控規(guī)定扭力矩，擰緊連桿螺柱或螺母。
　　以修磨合格的曲軸連桿軸頸為基準(zhǔn)，確定鏜孔直徑。連桿軸承鏜削用設(shè)備有手動(dòng)和機(jī)動(dòng)兩種。手動(dòng)只用于鏜削錫基合金；機(jī)動(dòng)用于鏜削銅鉛和鋁基合金的軸承。
　　3．鉸削軸承的選擇：曲軸主軸頸和連桿軸頸軸承都可以選用留有鉸削余量的軸承。例如北京BJ2020等車用492Q型發(fā)動(dòng)機(jī)的修理，就是餃削主軸瓦。它是用專用成套鉸刀進(jìn)行的。這種專用可調(diào)鉸刀有大小兩種規(guī)格，大的鉸削直徑為62～65mm，小的鉸削直徑為47～54mm。伸縮支架也有兩種，有支承和定心導(dǎo)向功能。鉸刀桿的一端有手柄，另一端裝餃刀。鉸削不僅能達(dá)到準(zhǔn)確的配合間隙，還可以修正各軸承內(nèi)表面間的直線度和各主軸承座孔的同軸度。因此，它得到一些沒(méi)有專用鏜床修理廠的廣泛采用。其操作工藝如下(以492Q型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體為例)：將氣缸體倒置在工作臺(tái)上，鉸一、二道軸承時(shí)，將一、二道選配好的軸承(包括調(diào)整墊片)裝入主軸承座孔，三、四道不裝軸承，清潔后將全部軸承蓋都裝在氣缸體上，并按規(guī)定扭力矩?cái)Q緊。
　　清洗鉸刀桿和伸縮支架并涂以機(jī)油，將兩個(gè)伸縮支架分別安裝在第三、四道主軸承座孔中并定位，若座孔直徑大于伸縮支架的最大可調(diào)直徑時(shí)，應(yīng)使用加大直徑的調(diào)整墊塊。裝鉸刀桿從第三、四道主軸承座孔內(nèi)的伸縮支架中插入。在二、三道軸承座間安裝可調(diào)鉸刀試鉸，推動(dòng)鉸刀桿，將鉸刀伸進(jìn)第二道軸承孔內(nèi)，調(diào)整鉸刀，使鉸刀刃與軸承接觸后退出餃刀，再將鉸刀調(diào)到0.02mm左右，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)餃刀桿，試鉸削第一、二道軸承孔。
　　—、二道試鉸后，即可確定鉸削量，鉸削量等于曲軸主軸頸修磨后的直徑加軸承配合間隙(0.026～0.071mm)減試鉸后的軸承孔徑。為了提高鉸削軸承孔的表面質(zhì)量，每次最大鉸削量不得大于0.10mm，最后精餃時(shí)應(yīng)在0.05mm左右。鉸削次數(shù)根據(jù)鉸削余量確定。
　　鉸削三、四道軸承時(shí)，應(yīng)將伸縮支架移到第一、二道軸承孔中(鉸好的軸承不準(zhǔn)拆下)，將三、四道軸承裝配在座孔中，并按規(guī)定扭力矩緊固。然后按鉸削第一、二道軸承孔的方法進(jìn)行第三、四道軸承的試鉸和鉸削加工。
　　鉸削后，檢查內(nèi)孔，確認(rèn)合格后再拆除鉸削工具。并利用刮刀刮除軸承邊緣、油孔或油槽內(nèi)的毛刺。最后按順序在軸承與座孔上做裝配標(biāo)記。
　　4．刮研軸承的選配：刮研軸承的余量一般是0.04～0.08mm。刮研軸承只為了提高軸與軸承的接觸面積，達(dá)到精確的配合間隙。如果用刮研的方法，修復(fù)幾何精度(同軸度、平行度等)的偏差是困難的。在汽車修理企業(yè)機(jī)械化作業(yè)不斷完善，修理設(shè)備基本配套的情況下，這種作業(yè)方法已逐漸廢除，考慮到有些修理廠還沿用的實(shí)際情況，現(xiàn)簡(jiǎn)單地介紹連桿軸承的刮研工藝。刮研前，需將曲軸連稈軸頸擦拭干凈并架置在工作臺(tái)上，將連桿和軸承按裝配標(biāo)記，對(duì)號(hào)入座擺放整齊。
　　將軸承著色(紅丹粉)后，同連桿裝在連桿軸頸上，蓋上連桿蓋，按規(guī)定扭力矩?cái)Q緊連桿螺栓，至轉(zhuǎn)動(dòng)連桿感到稍有阻力為止。用手扳動(dòng)連桿數(shù)圈，使軸承與連桿軸頸摩擦。拆下連桿，根據(jù)軸承表面的接觸痕跡進(jìn)行刮削。
　　修刮軸承接觸痕跡的原則是刮重留輕，刮大留小。其操作方法是：左手托住連桿或蓋，右手持刮刀，以手腕運(yùn)動(dòng)使刮刀由外向內(nèi)修刮，或者是取下連桿后，就裝上連桿蓋并稍緊螺栓，將連桿夾持于臺(tái)鉗上，修刮更為方便。反復(fù)刮研多次，直至將某一缸的連桿軸承修刮至轉(zhuǎn)動(dòng)松緊合適，接觸面不少于85％以上為止。
　　對(duì)于裝有調(diào)整墊片的連桿軸承，如解放CAl0B型發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸承，經(jīng)過(guò)反復(fù)刮研后，當(dāng)接觸面積達(dá)到軸承長(zhǎng)度的1/3時(shí)，則應(yīng)調(diào)整墊片，以便減少軸承合金的刮削量，縮短利削時(shí)間。
　　清洗軸承和連桿軸頸，并擦拭干凈，涂以汽機(jī)油，再將連桿、軸承和曲軸連桿頸裝合在一起，按規(guī)定扭力矩?cái)Q緊連桿螺栓或螺母，然后將連桿(桿身)置于水平位置，松開手，連桿應(yīng)靠自重緩緩下垂，并且可用手甩動(dòng)連桿，連桿能轉(zhuǎn)動(dòng)一周，則認(rèn)為配合松緊度合適，否則應(yīng)重新檢查、刮研或調(diào)整。有調(diào)整墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，可通過(guò)增、減墊片的方法實(shí)現(xiàn)連桿軸承配合間隙。