機油濾清器

發(fā)動機工作過程，金屬磨屑和大氣中的塵土以及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒，不可避免地要進入機油。同時機油本身也因受熱氧化產(chǎn)生膠狀沉淀物。如果機油中含有這些雜質，會使零件表面加速磨損，并引起油道堵塞，因此必須對機油加以慮清。　　在潤滑系中一般裝有幾種濾清能力不同的濾清器：集濾器、粗濾器和細濾器。

1集濾器

集濾器通常就是一個濾網(wǎng)，其濾清能力差，但對油流的阻力較少。集濾器裝在機油泵前，防止較大的雜質進入機油泵。
　　大多數(shù)發(fā)動機的集濾器采用浮式的。它由浮子、濾網(wǎng)、罩和悍在浮子上的吸油管等組成。浮式集濾器能吸入油面上較清潔的機油，但油面上的泡沫也易被吸入。有的發(fā)動機采用固定式集濾器，它裝在油面下，吸入機油的清潔程度不如浮式集濾器，但可防止泡沫吸入，且結構簡單，故應用逐漸增多。

2粗濾器

粗濾器用以濾去機油中較大(直徑為0.055～0.1毫米)的雜質。由于它的流動阻力較小，故串聯(lián)于主油道和機油泵之間。
　　機油粗濾器多采用金屬片縫隙式濾清器，這種濾清器的濾芯，液體阻力不大，濾清精度不高，只能濾除0.05毫米以上的雜質，使用壽命較長，但制造成本較高。濾清器上有旁通閥，當粗濾器積污過多堵塞縫隙時，旁通閥打開，機油不經(jīng)濾芯而直接進入主油道，以防止供油中斷。

3細濾器

細濾器用以使機油得到較徹底的濾清。它的縫隙較小，濾清能力強(可到0.01毫米)；但對油流的阻力大，所以通常并聯(lián)在潤滑系油路中。這種濾清器不能直接保護摩擦表面，主要作用是改善機油的總體技術狀態(tài)。
　　細濾器的結構形式有硬紙片式、鋸末式和離心式等。這幾種細濾器，按其清除雜質的方法都屬于過濾式的濾清器。過濾式濾清器的一個根本性的缺點，即濾清能力強的對油流阻力大，反之，對油流阻力小的濾清能力就差，也就是存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為了解決這一矛盾。不少發(fā)動機上采用了離心式細濾器。
　　離心式濾清器的過濾原理是基于密度不同的物質混合物的離心分離作用。它的通過能力高、濾清能力好，又無須更換濾芯、所以使用成本較低，但制造成本高、尺寸較大，所用機油泵尺寸和功率消耗都較大。
　　機油濾清器的濾清性能主要決定于濾芯，因此，必須檢驗濾芯的質量，以了解其過濾性和通過能力。過濾性從濾清器在一定時間內自機油中排除機械雜質的性能。將攙有一定數(shù)量混入物的潤滑油10升，在溫度為75℃時壓力為2.5×105帕下，使其流過濾清器，經(jīng)過5小時后再檢定潤滑油內雜質的減少量，以求得濾清器的通過能力和過濾性。