1．根據(jù)所從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的性質(zhì)不同分
　　根據(jù)所從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)的性質(zhì)不同，可分為運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。
運(yùn)輸企業(yè)是指從事營業(yè)性客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、具有法人資格、能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的專業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)稱，如鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)等。運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)是指為各種方式的貨物或旅客運(yùn)輸服務(wù)的、具有法人資格的各類型企業(yè)的統(tǒng)稱，如從事代辦運(yùn)輸手續(xù)，代辦旅客、貨物中轉(zhuǎn)，代辦組織貨源、貨物包裝，倉儲理貨、存車等服務(wù)的企業(yè)，廣義上還包括從事搬運(yùn)、裝卸、維修等服務(wù)的各類型企業(yè)。
　　2．根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)所屬運(yùn)輸方式的不同分
　　根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)所屬運(yùn)輸方式的不同，可以分為鐵路運(yùn)輸企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)，水路運(yùn)輸企業(yè)、航空運(yùn)輸企業(yè)和管道運(yùn)輸企業(yè)。
　　(1)鐵路運(yùn)輸企業(yè)是指專門從事鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，具有獨(dú)立核算、自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的企業(yè)法人資格的經(jīng)營實(shí)體。它包括國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)和地方運(yùn)輸企業(yè)，其中國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)主要指鐵路局，它除了具有一般企業(yè)的屬性外，還可以根據(jù)國家或法律的授權(quán)行使一定的行政管理權(quán)。地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)通常是指各省、自治區(qū)、直轄市的地方鐵路總公司、地方鐵路局或地方鐵路處等，它主要依據(jù)地方省級人民政府授予其經(jīng)營管理的財(cái)產(chǎn)，依法獨(dú)立經(jīng)營、獨(dú)立核算，在法律規(guī)定的范圍內(nèi)從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動，以自己的名義獨(dú)立地承擔(dān)法律責(zé)任。
　　(2)公路運(yùn)輸企業(yè)是指從事公路營業(yè)性客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，具有法人資格，能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的專業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)，包括各種公路運(yùn)輸公司和客貨運(yùn)站等。
　　(3)水路運(yùn)輸企業(yè)是指從事水路營業(yè)性客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，具有法人資格的專業(yè)水運(yùn)企業(yè)，包括各種水運(yùn)公司、船務(wù)公司、港務(wù)局等。
　　(4)航空運(yùn)輸企業(yè)是指從事航空營業(yè)性客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，具有法人資格的民用航空運(yùn)輸企業(yè)。
　　(5)管道運(yùn)輸企業(yè)是指從事管道營業(yè)性運(yùn)輸，具有法人資格的專業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)。
　　3．根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)性質(zhì)和所從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍的大小不同分
根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)性質(zhì)和所從事的運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍的大小不同可分為單一方式的運(yùn)輸企業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)。
　　單一方式運(yùn)輸企業(yè)，即單一運(yùn)輸企業(yè)，是指運(yùn)輸業(yè)務(wù)僅涉及某一種運(yùn)輸方式的營業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)。多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)，又可稱為綜合運(yùn)輸企業(yè)，是指運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及兩種及其以上運(yùn)輸方式的營業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)。
　　4．根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)所及區(qū)域是否跨越國境分
根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)所及區(qū)域是否跨越國境可分為國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)和國際運(yùn)輸企業(yè)。
　　(1)國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)，是指在某一國家境內(nèi)從事運(yùn)輸活動的企業(yè)。國內(nèi)的運(yùn)輸服務(wù)以單一運(yùn)輸方式的服務(wù)和多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)的形式為主，因而，國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)又可分為單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸企業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)。
　　(2)國際運(yùn)輸企業(yè)，是指從事不同國家之間運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。它是國際貿(mào)易活動中的一個(gè)重要的組成部分，負(fù)責(zé)將貨物從一國到另一國的空間位置的轉(zhuǎn)移。國際運(yùn)輸企業(yè)多使用兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式，而且是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)廣泛應(yīng)用于國際貨物運(yùn)輸中，稱為國際多式聯(lián)運(yùn)。國際多式聯(lián)運(yùn)一般以集裝箱為媒介，把海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，采用一體化方式綜合利用，以完成國際間的運(yùn)輸任務(wù)。20世紀(jì)60年代末，多式聯(lián)運(yùn)始于美國，后被認(rèn)為是實(shí)行“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行Х绞健?br /> 　　國際運(yùn)輸企業(yè)按其本身是否具備運(yùn)輸工具，又可分為兩類：一類是類承運(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)；另一類是類無船承運(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)。
　�、兕惓羞\(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)。類承運(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)是指本人擁有運(yùn)輸工具，并實(shí)際參加運(yùn)輸全過程中的一個(gè)或幾個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的企業(yè)。這類企業(yè)一般由某一方式的承運(yùn)人發(fā)展而來，如由海運(yùn)、陸運(yùn)或航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展而成，像中遠(yuǎn)總公司、外運(yùn)總公司等，它們均擁有海上運(yùn)輸?shù)拇��?duì)或公路汽車運(yùn)輸車隊(duì)，在運(yùn)輸全程中，海上運(yùn)輸區(qū)段和部分國內(nèi)區(qū)段的陸上運(yùn)輸一般由自己的船舶和汽車完成，而國外段和部分國內(nèi)段的陸上運(yùn)輸由國外和國內(nèi)的其他承運(yùn)人實(shí)際完成。這類企業(yè)一般都具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在運(yùn)輸行業(yè)具有一定的資信度，在國外的分支機(jī)構(gòu)、辦事處及代理網(wǎng)絡(luò)也較為完整。
　�、陬悷o船承運(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)。類無船承運(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)是指自身不擁有任何一種運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸全程中各環(huán)節(jié)的運(yùn)輸都要通過與其他實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同來完成的企業(yè)。這一類企業(yè)一般由貨運(yùn)代理人、無船承運(yùn)人和其他與運(yùn)輸有關(guān)的企業(yè)(倉儲、裝卸等)發(fā)展而成。它們盡管不擁有運(yùn)輸工具，經(jīng)濟(jì)實(shí)力與前一類運(yùn)輸企業(yè)相比要差一些，但由于在長期工作中與相關(guān)各方已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此，類無船承運(yùn)人型的運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸組織等方面同樣具有很大的優(yōu)勢。
　　應(yīng)當(dāng)注意的是，隨著國際物流的全球化發(fā)展，目前，世界上大部分較有實(shí)力，具有一種或一種以上運(yùn)輸工具的承運(yùn)人(包括海運(yùn)公司、鐵路運(yùn)輸公司、汽車運(yùn)輸公司等)均巳嘗試開展國際物流業(yè)務(wù)，并逐漸發(fā)展成為國際物流企業(yè)。
　　與國際貨運(yùn)代理人、無船承運(yùn)人一樣，國際多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)經(jīng)營人在運(yùn)輸過程中發(fā)揮著承托運(yùn)雙方(即實(shí)際承運(yùn)人與貨方)之間的橋梁作用，它一方面從貨主手中接收貨物，另一方面把貨物采用“批發(fā)”形式交由各分包商與代理人去實(shí)際完成。