(一)公路貨物運(yùn)輸合同概念
　　從事公路貨物運(yùn)輸，必須依法簽訂公路貨物運(yùn)輸合同。所謂公路貨物運(yùn)輸合同，是指托運(yùn)人與承運(yùn)人就公路貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商，并就雙方之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系達(dá)成一致的協(xié)議。根據(jù)這個(gè)協(xié)議，承運(yùn)人應(yīng)將承運(yùn)的貨物經(jīng)公路從一地運(yùn)至另一地，托運(yùn)人應(yīng)按規(guī)定支付相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。
　　承運(yùn)貨物的一方為承運(yùn)人，它可以是公路運(yùn)輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\(yùn)輸個(gè)體戶。承運(yùn)人有時(shí)可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人。所謂締約承運(yùn)人是指參與簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)人；實(shí)際承運(yùn)人是指接受締約承運(yùn)人委托從事運(yùn)輸?shù)娜恕?br /> 　　托運(yùn)人是指托運(yùn)貨物的一方或指與承運(yùn)人簽訂合同的一方當(dāng)事人，它可以是承運(yùn)人以外的其他任何單位和個(gè)人。
　　除了承、托運(yùn)雙方外，公路貨物運(yùn)輸合同一般還涉及收貨人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個(gè)完整的貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人。但在實(shí)踐中，在不少情況下，托運(yùn)人和收貨人是同一個(gè)人。
　　公路貨物運(yùn)輸可以不同標(biāo)準(zhǔn)劃分為若干種，與此相適應(yīng)，公路貨物運(yùn)輸合同也可相應(yīng)劃分為若干種。
　　(二)公路貨物運(yùn)輸合同的訂立
　　1．公路貨運(yùn)合同的訂立原則
　　公路貨運(yùn)合同是合同中的一種，受《合同法》等法律規(guī)定的調(diào)整。根據(jù)《合同法》的規(guī)定，公路貨運(yùn)合同由托運(yùn)方和承運(yùn)方協(xié)商簽訂。在訂立公路貨運(yùn)合同的時(shí)候，雙方必須遵循以下合同訂立的一般原則：
　　(1)合同的形式符合法定要求。除個(gè)別情況(如短途運(yùn)輸少量貨物)下雙方當(dāng)事人可以即時(shí)清結(jié)的外，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。在公路貨物運(yùn)輸中，有關(guān)運(yùn)輸計(jì)劃表、貨物運(yùn)單和貨票本身就是書面形式的合同；當(dāng)事人協(xié)商同意的有關(guān)修改合同的文書、電報(bào)和圖表，也是合同的組成部分。
　　(2)必須遵循公路運(yùn)輸法律、法規(guī)關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
　　(3)必須遵循平等互利、協(xié)商一致的原則。
　　(4)代理人應(yīng)當(dāng)依法在代理權(quán)限范圍內(nèi)從事代理活動(dòng)，不得違法代理。代理人不得超越代理權(quán)限簽訂合同或以被代理人的名義同自己或自己所代理的其他人簽訂合同。
　　(5)不得違反國(guó)家利益和社會(huì)公共利益。
　　當(dāng)事人違反上述原則而簽訂的運(yùn)輸合同無效。經(jīng)法院確認(rèn)全部無效的(如承、托運(yùn)雙方互相勾結(jié)偷運(yùn)禁運(yùn)品、他人物品等)，該合同自一開始就全部無法律效力，部分無效的不影響合同其他條款的效力。
　　除了遵循上述合同的一般原則以外，結(jié)合公路運(yùn)輸特點(diǎn)，根據(jù)《合同法》、《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》及《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》等的有關(guān)規(guī)定，公路貨運(yùn)合同雙方還必須遵守以下規(guī)定：
　　(1)對(duì)國(guó)家下達(dá)的指令性計(jì)劃運(yùn)輸?shù)奈镔Y，承、托運(yùn)雙方必須根據(jù)國(guó)家平衡下達(dá)的指標(biāo)簽訂運(yùn)輸合同，保證優(yōu)先運(yùn)輸。
　　(2)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)備等緊急運(yùn)輸?shù)呢浳锖蛧?guó)家規(guī)定的其他優(yōu)先運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)優(yōu)先簽訂合同，優(yōu)先運(yùn)輸。
　　(3)對(duì)直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物資、鮮活貨物、文藝演出用品、搬家貨物等，也應(yīng)先于其他一般貨物簽訂合同，安排運(yùn)輸。
　　除上述規(guī)定外，對(duì)其他貨物，由承、托運(yùn)雙方自由協(xié)商簽訂運(yùn)輸合同，自行安排運(yùn)輸。
　　2．公路貨運(yùn)合同的訂立程序
　　如前所述，絕大多數(shù)公路貨運(yùn)合同應(yīng)以書面形式訂立。書面運(yùn)輸合同的基本形式有兩種：一是定期運(yùn)輸合同，二是貨物運(yùn)單。所謂定期運(yùn)輸合同是指承、托運(yùn)雙方根據(jù)需要，按年度、季度、月度訂立的貨物運(yùn)輸合同。而承、托運(yùn)雙方按貨物的批量所訂立的運(yùn)輸合同可以以貨物運(yùn)單作為合同，稱之為貨運(yùn)單。凡是規(guī)定或有條件按年、季、月度簽訂運(yùn)輸合同的，都應(yīng)簽訂定期運(yùn)輸合同；合同簽訂后，托運(yùn)人應(yīng)在合同商定的期限內(nèi)，投規(guī)定的時(shí)間提前向承運(yùn)人提送履行合同的月、旬、日等運(yùn)輸計(jì)劃表，該計(jì)劃表為合同的組成部分，在巳按年、季、月度簽訂定期運(yùn)輸合同的情況下，當(dāng)實(shí)際辦理托運(yùn)、承運(yùn)手續(xù)時(shí)，當(dāng)事人還應(yīng)按批填制貨物運(yùn)單，該運(yùn)單也是定期運(yùn)輸合同的組成部分。按批量簽訂的運(yùn)輸合同，往往適用于零擔(dān)貨物、集裝箱貨物或臨時(shí)托運(yùn)的貨物，貨運(yùn)單即為運(yùn)輸合同的基本憑證。在實(shí)踐中，按批量托運(yùn)貨物時(shí)，除運(yùn)單外、承、托運(yùn)雙方，尤其是在承運(yùn)人是運(yùn)輸個(gè)體戶的情況下也可另外簽訂一份書面運(yùn)輸合同。
　　未簽訂定期運(yùn)輸合同或一次性運(yùn)輸合同的，托運(yùn)人應(yīng)按以下要求填寫運(yùn)單：
　�、贉�(zhǔn)確表明托運(yùn)人和收貨人的名稱(姓名)和地址(住所)、電話、郵政編碼。
　�、跍�(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、件數(shù)、重量、體積以及包裝方式。
　�、蹨�(zhǔn)確表明運(yùn)單中的其他有關(guān)事項(xiàng)。
　�、芤粡埻羞\(yùn)單托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、收貨人。
　�、菸ｋU(xiǎn)貨物與普通貨物以及性質(zhì)相互抵觸的貨物不能用同一張運(yùn)單。
　　⑥托運(yùn)人要求自行裝卸的貨物，經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)后，在運(yùn)單內(nèi)注明。
　�、邞�(yīng)使用鋼筆或圓珠筆填寫，字跡清楚，內(nèi)容準(zhǔn)確，需要更改時(shí)，必須在更改處簽字蓋章。
　　已簽訂定期運(yùn)輸合同或一次性運(yùn)輸合同的，運(yùn)單由承運(yùn)人按上述規(guī)定填寫，但運(yùn)單托運(yùn)人簽字蓋章處填寫合同序號(hào)。
　　托運(yùn)的貨物品種不能在一張運(yùn)單內(nèi)逐一填寫的，應(yīng)填寫“貨物清單”。
　　按照國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定需辦理難運(yùn)或?qū)徟�、檢驗(yàn)等手續(xù)的貨物，托運(yùn)人托運(yùn)時(shí)應(yīng)將準(zhǔn)運(yùn)證或?qū)徟�文件提交承運(yùn)人，并隨貨同行。托運(yùn)人委托承運(yùn)人向收貨人代遞有關(guān)文件時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單中注明文件名稱和份數(shù)。
　　托運(yùn)人采取自愿原則辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和貨物保價(jià)運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由托運(yùn)人向保險(xiǎn)公司投保，也可以委托承運(yùn)人代辦。托運(yùn)人選擇貨物保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過貨物本身的實(shí)際價(jià)值，且一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)；保價(jià)運(yùn)輸為全程保價(jià)。
　　分程運(yùn)輸或多個(gè)承運(yùn)人承擔(dān)運(yùn)輸，保價(jià)費(fèi)由第一程承運(yùn)人(貨運(yùn)代辦人)與后程承運(yùn)人協(xié)商，并在運(yùn)輸合同中注明。承運(yùn)人之間沒有協(xié)議的按無保價(jià)運(yùn)輸辦理，各自承擔(dān)責(zé)任。
　　辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)在運(yùn)輸合同上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記。保價(jià)費(fèi)按不超過貨物保價(jià)金額的7‰收取。
　　3．公路貨運(yùn)合同的主要條款
　　根據(jù)《合同法》、《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，公路貨物運(yùn)輸合同(含貨物運(yùn)單)應(yīng)當(dāng)具備下述內(nèi)容：
　　(1)承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人的名稱及其詳細(xì)地址。
　　(2)貨物的基本情況，包括貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量、重量及包裝標(biāo)準(zhǔn)等。
　　(3)貨物起運(yùn)地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)、運(yùn)輸距離。
　　(4)運(yùn)輸質(zhì)量和安全要求。
　　(5)貨物裝卸責(zé)任和方法，約定托運(yùn)人在起運(yùn)地負(fù)責(zé)裝車或收貨人在到達(dá)地負(fù)責(zé)卸車的，應(yīng)由托運(yùn)人或收貨人組織裝、卸車工作；承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的應(yīng)由承運(yùn)人組織裝卸工作。
　　(6)貨物的交接手續(xù)，主要是約定在起運(yùn)地托運(yùn)人向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物和在到達(dá)地承運(yùn)人向收貨人交付運(yùn)到的貨物時(shí)應(yīng)辦理的有關(guān)事項(xiàng)。
　　(7)批量貨物運(yùn)輸起止日期，即貨物自起運(yùn)地到目的地的運(yùn)到期限。
　　(8)計(jì)劃(年、季、月度)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸計(jì)劃(文書、表式、電報(bào)等)提送期限和運(yùn)輸計(jì)劃的最大限量。
　　(9)運(yùn)雜費(fèi)的計(jì)算標(biāo)難及結(jié)算方法，這些主要按國(guó)家或交通運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)定辦理。
　　(10)變更或解除運(yùn)輸合同的期限。
　　(11)違約責(zé)任(含賠償責(zé)任)。
　　(12)雙方約定的其他事項(xiàng)。
　　注意，在實(shí)踐中，并不是非要完全按照上述內(nèi)容訂立合同不可。合同內(nèi)容多少，取決于當(dāng)事人之間的協(xié)議。但雙方應(yīng)盡可能把有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng)詳細(xì)地寫入合同，并記載清楚，明確雙方具體的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，以利于發(fā)生糾紛時(shí)的盡快處理。
　　4．公路貨運(yùn)合同的成立時(shí)間
　　定期運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方當(dāng)事人在合同或運(yùn)輸計(jì)劃表上簽字或蓋章后即告成立。當(dāng)事人采用信件、數(shù)據(jù)電文等形式訂立合同的，可以要求簽訂確認(rèn)書，簽訂確認(rèn)書時(shí)合同成立。
　　以貨運(yùn)單為運(yùn)輸合同的，經(jīng)承、托運(yùn)雙方在指定的時(shí)間和地點(diǎn)驗(yàn)收、交接貨物完畢，并經(jīng)承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳后，合同即告成立。
　　代訂運(yùn)輸合同，必須具有委托單位的證明。根據(jù)授權(quán)范圍，以委托單位名義簽訂，對(duì)委托單位直接產(chǎn)生權(quán)利和義務(wù)。
　　(三)公路貨物運(yùn)輸合同的履行
　　1．貨物的交接和承運(yùn)
　　公路貨運(yùn)合同的履行，首先應(yīng)做好貨物的交付和接受承運(yùn)，這是公路貨運(yùn)合同履行的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定，貨物的交付和接受承運(yùn)規(guī)則有下述內(nèi)容：
　�、俪型羞\(yùn)雙方應(yīng)履行交接手續(xù)，包裝貨物采取“件交件收”；集裝箱重箱及其他施封的貨物憑封態(tài)交接；散裝貨物原則上要“磅交磅收”或采用承托雙方協(xié)商的交接方式交接。交接后雙方應(yīng)在有關(guān)單證上簽字。
　�、诔羞\(yùn)人受理整批或零擔(dān)貨物時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)單記載貨物名稱、數(shù)量、包裝方式等，核對(duì)無誤，方可辦理交接手續(xù)。發(fā)現(xiàn)與運(yùn)單填寫不符或可能危及運(yùn)輸安全的，不得辦理交接手續(xù)。
　�、圬浳镌诎徇\(yùn)裝卸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對(duì)裝車的貨物名稱、重量、件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符，包裝是否完好。包裝輕度破損，托運(yùn)人堅(jiān)持要裝車起運(yùn)的，應(yīng)征得承運(yùn)人的同意，承托運(yùn)雙方須做好記錄并簽章后，方可運(yùn)輸，由此產(chǎn)生的損失由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
　�、茇浳镞\(yùn)達(dá)承、托運(yùn)雙方約定的地點(diǎn)后，收貨人應(yīng)憑有效單證提(收)貨物，無故拒提(收)貨物的，應(yīng)賠償承運(yùn)人因此造成的損失。
　�、葚浳锝桓稌r(shí)，承運(yùn)人與收貨人應(yīng)當(dāng)做好交接工作，發(fā)現(xiàn)貨損貨差，由承運(yùn)人與收貨人共同編制貨運(yùn)事故記錄，交接雙方在貨運(yùn)事故記錄上簽字確認(rèn)。
　�、挢浳锝唤訒r(shí)，承托運(yùn)雙方對(duì)貨物的重量與內(nèi)容有質(zhì)疑，均可提出查驗(yàn)與復(fù)磅，查驗(yàn)和復(fù)磅的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。
　　2．貨物的搬運(yùn)和裝卸
　　根據(jù)《汽車貨物運(yùn)暢規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，貨物的搬運(yùn)和裝卸應(yīng)當(dāng)注意以下問題：
　�、儇浳锇徇\(yùn)裝卸由承運(yùn)人或托運(yùn)人承擔(dān)，可在貨物運(yùn)輸合同約定。
　�、诔羞\(yùn)人或托運(yùn)人承擔(dān)貨物搬運(yùn)裝卸后，委托站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人、搬運(yùn)裝卸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行貨物搬運(yùn)裝卸的，應(yīng)簽訂貨物搬運(yùn)裝卸合同。
　�、郯徇\(yùn)裝卸人員應(yīng)對(duì)車廂進(jìn)行清掃，發(fā)現(xiàn)車輛、容器、設(shè)備不適合裝貨要求，應(yīng)立即通知承運(yùn)人或托運(yùn)人。
　�、馨徇\(yùn)裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)輕裝輕卸、堆碼整齊，清點(diǎn)數(shù)量，防止混雜、撒漏、破損，嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝、危險(xiǎn)貨物與普通貨物混裝。對(duì)性質(zhì)不相抵觸的貨物，可以拼裝、分卸。
　�、莅徇\(yùn)裝卸過程中，發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，搬運(yùn)裝卸人員應(yīng)及時(shí)通知托運(yùn)人或承運(yùn)人，并做好記錄。
　　⑥搬運(yùn)裝卸危險(xiǎn)貨物，按交通部《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)。
　�、甙徇\(yùn)裝卸作業(yè)完成后，貨物須綁扎苫蓋篷杉的，搬運(yùn)裝卸人員必須將篷布苫蓋嚴(yán)密并綁扎牢固；由承、托運(yùn)人或委托站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人、搬運(yùn)裝卸人員編制有關(guān)清單，做好交接記錄；并按有關(guān)規(guī)定施加封志和外貼有關(guān)標(biāo)志。
　�、嘭浳镌诎徇\(yùn)裝卸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對(duì)裝車貨物的名稱、重量、件數(shù)是否與運(yùn)單上記載相符，包裝是否完好。包裝輕度破損，托運(yùn)人堅(jiān)持要裝車起運(yùn)的，應(yīng)征得承運(yùn)人的同意，承、托運(yùn)雙方需做好記錄并簽章后，方可運(yùn)輸，由此而產(chǎn)生的損失由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
　　(四)公路貨物運(yùn)輸合同的變更或解除
　　1．公路貨物運(yùn)輸合同變更或解除的原因
　　運(yùn)輸合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí)，需經(jīng)雙方同意，并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理變更。如在合同規(guī)定的期限外提出，必須負(fù)擔(dān)對(duì)方已造成的實(shí)際損失。
　　作為合同的一種，公路貨運(yùn)合同同樣適用《民法通則》、《合同法》有關(guān)合同變更或解除的一般規(guī)定，即公路貨運(yùn)合同主要出下列原因之一而變更或解除：
　　(1)訂立運(yùn)輸合同所依據(jù)的國(guó)家指令性計(jì)劃變更或取消。
　　(2)由于不可抗力(如天災(zāi)、火災(zāi)、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等)使合同無法履行。
　　(3)合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)等而無法履行合同。
　　(4)由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能。
　　(5)在不損害國(guó)家利益和不影響國(guó)家計(jì)劃的前提下，一方當(dāng)事人提出、經(jīng)雙方協(xié)商同意。
　　除以上運(yùn)輸合同變更或解除的法定原因外，《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》相《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)公路貨運(yùn)合同變更、解除的具體條件、程序及有關(guān)費(fèi)用的清算等也作了明確規(guī)定。
　　2．關(guān)于變更的規(guī)定
　　托運(yùn)人在辦理托運(yùn)手續(xù)后可以要求變更運(yùn)輸合同。根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，在承運(yùn)人未將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交付給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。
　　《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第43條規(guī)定，在貨物起運(yùn)前或起運(yùn)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人都可依法變更運(yùn)輸合同：
　　起運(yùn)前，托運(yùn)人因故需變更運(yùn)輸貨物的名稱、數(shù)量、起止地點(diǎn)、運(yùn)輸時(shí)間、收貸人等時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人提出運(yùn)輸變更申請(qǐng)書或其他形式的書面申請(qǐng)(包括信函、電報(bào)、計(jì)劃表等)；起運(yùn)后，在可能的條件下，可以變更到達(dá)地點(diǎn)或收貨人。承運(yùn)人要求變更運(yùn)輸日期、車輛種類和運(yùn)行路線時(shí)，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系，并協(xié)商一致。電話申請(qǐng)變更的，需詳細(xì)說明運(yùn)單的編號(hào)和變更事項(xiàng)，雙方復(fù)述無誤，作好電話記錄，事后補(bǔ)辦變更手續(xù)。
　　變更運(yùn)輸合同可以是主體的變更，如變更收貨人，也可以是到站的變更。但不管是何種情況的變更，都要遵守以下程序：
　�、偻羞\(yùn)方對(duì)已經(jīng)托運(yùn)的貨物，要求變更到站、變更收貨單位或者取消托運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)向受理車站提出書面申請(qǐng)。
　�、诔羞\(yùn)人在接到申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審查，符合變更條件的，應(yīng)當(dāng)同意并辦理相應(yīng)的變更手續(xù)。
　　因變更運(yùn)輸合同所發(fā)生的手續(xù)費(fèi)用等，由提出變更的一方負(fù)擔(dān)；變更后的運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)及時(shí)予以清算。
　　3．關(guān)于解除的規(guī)定
　　公路貨物運(yùn)輸合同的解除，是指由于某種原因的發(fā)生，運(yùn)輸貨物已經(jīng)沒有必要，雙方協(xié)商終止履行公路貨物運(yùn)輸合同的行為。
　　根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第44條規(guī)定，在貨物起運(yùn)前，承、托運(yùn)雙方都可以提出解除合同，經(jīng)雙方向意后即可辦理取消托運(yùn)。因取消運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用，由取消方負(fù)擔(dān)，即由承運(yùn)人提出解除合同的，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)這種費(fèi)用；由托運(yùn)人提出的，托運(yùn)人應(yīng)付給承運(yùn)人已發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用。同變更一樣，解除運(yùn)輸合同也應(yīng)當(dāng)采用書面形式提出或答復(fù)。在貨物起運(yùn)后，任何一方不得辦理取消運(yùn)輸。
　　貨物運(yùn)輸過程中，因不可抗力造成道路阻塞導(dǎo)致運(yùn)輸阻滯，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系，協(xié)商處理，發(fā)生貨物裝卸、接運(yùn)和保管費(fèi)用，按以下規(guī)定處理：
　�、俳舆\(yùn)時(shí)，貨物裝卸、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人己收取運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，退回末完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)。
　�、诨剡\(yùn)時(shí)，收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，回程運(yùn)費(fèi)免收。
　�、弁羞\(yùn)人要求繞道行使或改變到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，收取實(shí)際運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)。
　�、茇浳镌谑茏杼幋娣牛�保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
　　對(duì)于需要解除運(yùn)輸合同的情況發(fā)生時(shí)，一方應(yīng)及時(shí)通知另一方提出處理意見。
　　無論是因?yàn)殡p方的協(xié)議，還是因?yàn)榉�律�?guī)定的原因而導(dǎo)致公路貨物運(yùn)輸合同的解除，當(dāng)事人均需按照《合同法》規(guī)定的程序解除合同。
　　(五)公路貨運(yùn)合同的違約責(zé)任與免責(zé)條件
　　運(yùn)輸合同簽訂以后，當(dāng)事人沒有按照合同的要求履行義務(wù)，除了法律規(guī)定因無過錯(cuò)可免除責(zé)任的外，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任；造成雙方損失的負(fù)賠償責(zé)任。
　　1．承運(yùn)人違反運(yùn)輸合同的責(zé)任
　　根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人自接受貨物起至將貨物交付給收貨人止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部時(shí)間，為承運(yùn)人承運(yùn)的責(zé)任期間。但該規(guī)定不器響承運(yùn)人與托運(yùn)人就貨物在裝車前和卸車后對(duì)承擔(dān)的責(zé)任所達(dá)成的協(xié)議。
　　(1)公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任
　　①承運(yùn)人未按約定的路線運(yùn)輸增加的運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人或收貸人可以拒絕支付增加部分的運(yùn)輸費(fèi)用。
　�、诔羞\(yùn)人未按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)，應(yīng)負(fù)違約責(zé)任；因承運(yùn)人責(zé)任將貨物錯(cuò)送或錯(cuò)交，應(yīng)將貨物無償運(yùn)到指定的地點(diǎn)，交給指定的收貨人。
　�、墼诔羞\(yùn)責(zé)任期間因承運(yùn)人過錯(cuò)造成承運(yùn)的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染或損壞的，應(yīng)按規(guī)定予以賠償。
　　根據(jù)公路運(yùn)輸有關(guān)法規(guī)規(guī)定，承運(yùn)人未在運(yùn)輸期限屆滿后30 d內(nèi)將貨物交付給收貨人的，視為貨物滅失情況。貨物在起運(yùn)前交給承運(yùn)人保管以及運(yùn)到后在承運(yùn)人保管期間，因承運(yùn)人責(zé)任造成損失的，承運(yùn)人也應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。另外，承運(yùn)人委托第三者組織裝卸，因裝卸原因造成貨物損失，承運(yùn)人也應(yīng)向托運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任。
　�、艹羞\(yùn)人末遵守合同約定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)，由此造成托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失的，承運(yùn)人應(yīng)按約定負(fù)責(zé)賠償。
　�、萑绻�經(jīng)證實(shí)屬于承運(yùn)人故意行為造成貨物損失，承運(yùn)人除賠償外，還應(yīng)由交通主管部門或合同管理機(jī)關(guān)處以損失部分10％～50％的罰款；構(gòu)成犯罪的，還將依法追究肇事者個(gè)人的刑事責(zé)任。
　　需要說明的是，如果貨物損失或托運(yùn)人其他經(jīng)濟(jì)損失是因承運(yùn)人和托運(yùn)人責(zé)任共同所致，則雙方應(yīng)按過錯(cuò)程度大小分別承擔(dān)自己相應(yīng)的責(zé)任。
　　(2)公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)情形
　　貨物在承運(yùn)責(zé)任期間和在站、場(chǎng)存放期間內(nèi)，發(fā)生毀損或滅失，承運(yùn)人、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但有下列情況之一者，承運(yùn)人、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人舉證后可不負(fù)賠償責(zé)任。
　　①不可抗力。
　�、谪浳锏淖匀粨p失(或減量)和性質(zhì)變化，如貨物本身引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃。
　�、郯�裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損。
　　④包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損、短少或滅失⑤托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)造成的貨物毀損或滅失。
　　⑥托運(yùn)人所派押運(yùn)人責(zé)任造成的貨物毀損或滅失。
　　⑦托運(yùn)人違反國(guó)家法令托運(yùn)貨物，如在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品或禁運(yùn)品、托運(yùn)違法犯罪得到的臟物等，這些貨物在運(yùn)輸途中被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理。
　　⑧其他經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任造成的原因。
　　另?yè)?jù)《集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則》第37條規(guī)定，在集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，保持箱體完好，封志完整，箱內(nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。但承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝、拆箱的除外。
　　以上情形，都是非承運(yùn)人過錯(cuò)所致，因此，承運(yùn)人不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。
　　另外，由承運(yùn)人委托站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人組織裝卸的，承運(yùn)人應(yīng)先向托運(yùn)人賠償，再向站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人賠償。
　　(3)公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人償付違約金情形
　　公路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人在下列情況下應(yīng)支付違約金：
　�、俨话春贤�規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的。末在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供車輛，可稱為車輛延滯。主要情形包括未按裝車協(xié)議及商定的車種、車型配備足夠的車輛；未在商定的時(shí)間提供車輛，或者對(duì)托運(yùn)人自裝的貨車，未按約定的時(shí)間送到裝車地點(diǎn)；調(diào)配的車輛性能等狀態(tài)，不適合所運(yùn)貨物的要求；由于承運(yùn)人的責(zé)任停止裝車或使托運(yùn)人無法按約定將貨物搬入裝車地點(diǎn)等。另?yè)?jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，承、托運(yùn)雙方對(duì)車輛延滯、裝貨落空都有責(zé)任的，承運(yùn)人應(yīng)按各自所造成的損失相互抵消后，償付差額。
　�、阱e(cuò)運(yùn)到達(dá)地或錯(cuò)交收貨人的。對(duì)錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或錯(cuò)交收貨人的，承運(yùn)人應(yīng)無償將貨物運(yùn)至合同規(guī)定的目的地，交給指定的收貨人；如果貨物因此逾期運(yùn)到，應(yīng)償付逾期交付貨物的違約金。
　�、塾捎诔羞\(yùn)人責(zé)任造成貨物未在運(yùn)到期限內(nèi)運(yùn)抵到達(dá)地，應(yīng)按規(guī)定向收貨人償付違約金。
　�、芎贤�約定的其他情況。
　　但是，根據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定，因不可抗力，諸如自然災(zāi)害、政府命令、軍事行動(dòng)、線路堵塞或海運(yùn)港口、國(guó)境口岸車輛積壓堵塞等或非承運(yùn)人責(zé)任造成承運(yùn)人未能按合同約定履行的，可免除承運(yùn)人支付違約金的全部或部分責(zé)任。
　　根據(jù)《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》及《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，違約金數(shù)額，雙方事先有約定的，承運(yùn)人按合同規(guī)定辦法支付；如果合同沒有約定，應(yīng)按承運(yùn)人違約部分運(yùn)量應(yīng)計(jì)運(yùn)費(fèi)的一定比例償付(一般不超過運(yùn)費(fèi)的10％)。承運(yùn)人應(yīng)在明確責(zé)任后次日起10 d內(nèi)向?qū)Ψ絻敻哆`約金，否則按逾期付款處理。
　　托運(yùn)人或收貨人應(yīng)在規(guī)定的時(shí)效內(nèi)要求承運(yùn)人支付違約金，否則，就失去請(qǐng)求權(quán)。
　　2．托運(yùn)人、收貨人違反運(yùn)輸合同的責(zé)任
　　(1)由于下列原因之一發(fā)生損害事故，造成運(yùn)輸工具、機(jī)具、設(shè)備損壞、腐蝕，或者造成人身傷亡以及涉及第三人物質(zhì)的損失，應(yīng)由托運(yùn)人向承運(yùn)人或受損害的第三人按照實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任；
　　①托運(yùn)人匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物的性質(zhì)、重量和規(guī)格。
　�、谠谕羞\(yùn)的普通貨物中有故意夾帶危險(xiǎn)貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運(yùn)貨物等行為。
　�、圬浳锇�裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)。
　�、苣┌匆�(guī)定條件在貨物包裝上標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志，或錯(cuò)用包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。
　�、萃羞\(yùn)人其他過錯(cuò)造成的。
　　如果經(jīng)證實(shí)屬于托運(yùn)人故意行為造成上述人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人除賠償損失外，還應(yīng)由交通主管部門或合同管理機(jī)關(guān)處以損失部分10％～50％的罰款，并追究肇事者個(gè)人責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，還應(yīng)依法追究其刑事責(zé)任。
　　(2)托運(yùn)人不如實(shí)填寫運(yùn)單，錯(cuò)報(bào)、誤填貨物名稱或裝卸地點(diǎn)，造成承運(yùn)人錯(cuò)運(yùn)誤送、裝貨落空以及由此而引起的其他損失，托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
　　應(yīng)注意的是，貨運(yùn)代辦人以承運(yùn)人身份簽署運(yùn)單時(shí)，應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，以托運(yùn)人身份托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)承擔(dān)托運(yùn)人的責(zé)任。
　　(3)在下列情況下，托運(yùn)人應(yīng)支付違約金：
　�、傥窗催\(yùn)輸合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，應(yīng)按合同規(guī)定向承運(yùn)人支付違約金。
　　②貨物運(yùn)達(dá)后無人提貨或收貨人拒收貨物，而造成的車輛延滯及其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)違約或延滯責(zé)任。
　　對(duì)上述違約金，承運(yùn)人應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向托運(yùn)人提出索賠要求，逾期末提出的，承運(yùn)人失去要求的權(quán)利，托運(yùn)人可不再支付違約金。
　　(4)收貨人在與承運(yùn)人辦理貨物交接過程中，應(yīng)支付按規(guī)定應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用。收貨人因過錯(cuò)造成承運(yùn)人經(jīng)濟(jì)損失的，如卸車不當(dāng)造成車輛損壞等，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
　　(5)屬于下列原因之一造成托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供貨物或貨物運(yùn)達(dá)后無人提貨的，托運(yùn)人不負(fù)責(zé)任：
　　①不可抗力。
　�、趫�(zhí)行國(guó)家法令或政府命令、槍險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)備任務(wù)。
　　③承運(yùn)人過錯(cuò)造成的。
　　(六)公路貨運(yùn)事故及合同糾紛的賠償處理
　　1．公路貨物運(yùn)輸事故
　　公路貨物運(yùn)輸事故即汽車貨物運(yùn)輸事故(簡(jiǎn)稱貨運(yùn)事故)，是指在貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失的事件。根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，貨物運(yùn)輸事故發(fā)生后應(yīng)做好以下工作，并按以下規(guī)則處理：
　　(1)貨運(yùn)事故發(fā)生后，承托運(yùn)雙方及有關(guān)各方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。
　　(2)貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。
　　(3)貨運(yùn)事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運(yùn)人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)責(zé)賠償。
　　2．公路貨運(yùn)事故賠償處理原則
　　承運(yùn)人對(duì)負(fù)賠償責(zé)任的貨物進(jìn)行賠償，依照下列規(guī)定進(jìn)行：
　　貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失陷償兩種。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償責(zé)任限額有規(guī)定的，依照其規(guī)定；尚未規(guī)定賠償責(zé)任限額的，按貨物的實(shí)際損失賠償。
　　(1)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳�，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實(shí)際損失陪償；貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償。貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。
　　這里的所謂“實(shí)際損失”，是指因滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞導(dǎo)致貨物實(shí)際價(jià)值的損失，包括貨物價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)。貨物價(jià)格中未包括運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)以及已付的稅費(fèi)時(shí)，應(yīng)按承運(yùn)貨物的全部或短少部分的比例加算各項(xiàng)費(fèi)用。
　　(2)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)的貨物，由承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司按規(guī)定賠償。
　　(3)既未保價(jià)、也末保險(xiǎn)的貨物，按照實(shí)際損失陪償，或者按照規(guī)定的賠償價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。但經(jīng)核實(shí)確屬承運(yùn)人的故意行為造成貨物損失的，承遠(yuǎn)人應(yīng)按規(guī)定賠償直接損失，也就是說，在這種情況下，承運(yùn)人不適用有關(guān)賠償限額的規(guī)定，而應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際損失賠償。
　　(4)貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，可以補(bǔ)充協(xié)議；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。
　　由于承運(yùn)人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實(shí)物賠償?shù)�，運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)照收；按價(jià)賠償?shù)�，退還已收的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)；被損貨物尚能使用的，運(yùn)費(fèi)照收。丟失貨物賠償后，又被找回的，應(yīng)送還原貨主，收回賠償金或?qū)嵨�，原貨主不愿接受失物或無法找到原貨主的，由承運(yùn)人自行處理。
　　承托運(yùn)雙方對(duì)貨物逾期到達(dá)、車輛延滯、裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時(shí)，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償。
　　3．公路貨運(yùn)事故的賠償時(shí)效
　　根據(jù)《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》及《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，當(dāng)事人彼此之間要求賠償?shù)臅r(shí)效為180 d，從托運(yùn)人得知貨運(yùn)事故信息或簽注貨運(yùn)事故記錄次日起計(jì)算，或從貨物運(yùn)抵到達(dá)地點(diǎn)的次日起算。
　　在約定運(yùn)達(dá)時(shí)間的30 d后未收到貨物，視為滅失，自第3l d起計(jì)算貨物賠償時(shí)效。
　　另?yè)?jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，因發(fā)生運(yùn)費(fèi)錯(cuò)收、調(diào)收而退補(bǔ)費(fèi)用的，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)在自核收運(yùn)費(fèi)的次日起，60 d內(nèi)提出要求。當(dāng)發(fā)生貨物運(yùn)輸合同糾紛時(shí)，受損方應(yīng)在上述期限內(nèi)提出賠償或退補(bǔ)運(yùn)費(fèi)的要求，否則，逾期提出的無效。
　　當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，須提出賠償要求書，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄和貨物價(jià)格證明等文件。