開(kāi)始這個(gè)測(cè)試時(shí)，你要確保工具和/或設(shè)備對(duì)手動(dòng)激活電磁閥是適用的，配備有連接電磁閥總成和允許技師通過(guò)接開(kāi)關(guān)而開(kāi)關(guān)檔位嚙合的開(kāi)關(guān)板。
　　維修提示：這種測(cè)試容易做，只需在你要測(cè)的變速器上接一段可靠的線束。把線束中的線同各開(kāi)關(guān)相連。在做這件事時(shí)，要用電磁閥/檔位模式，要換檔時(shí)你所需做的只是關(guān)掉一個(gè)開(kāi)關(guān)，再打開(kāi)另一個(gè)。
　　在正確模式下電磁閥將被通以電流，觀察電磁閥的動(dòng)作，豐田A140E可作為這個(gè)步驟的例子。這個(gè)變速器有兩個(gè)換檔電磁閥，計(jì)算機(jī)發(fā)出電壓并激活它們。在第一檔處，電磁閥#l打開(kāi)。在第二檔處，電磁閥#1、#2都打開(kāi)。第三檔處，只有電磁閥#2打開(kāi)，在第四檔處哪個(gè)電磁閥也不打開(kāi)。變速器線束中一根白導(dǎo)線通往電磁閥#1，一根黑導(dǎo)線通往電磁閥#2。
　　開(kāi)始這次測(cè)試時(shí)，斷開(kāi)通向電磁閥的線束，然后在開(kāi)關(guān)板接入12V電壓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把換檔桿換入驅(qū)動(dòng)檔�，F(xiàn)在打開(kāi)電磁閥#1，變速器應(yīng)在第一檔，增加發(fā)動(dòng)機(jī)速度，然后打開(kāi)電磁閥#2。變速器應(yīng)迅速進(jìn)入第二檔嚙合。當(dāng)你想換入第三檔時(shí)，關(guān)掉電磁閥#1。同樣，當(dāng)你想換入第四檔就關(guān)掉電磁閥#2。
　　為了全面測(cè)試變速器，你應(yīng)在小、中和全節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)進(jìn)行換檔。如果變速器隨開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)換檔很好，則變速器很好。任何換檔故障都是由一些電方面的故障引起的。如果變速器不隨開(kāi)關(guān)的運(yùn)動(dòng)而換檔，故障可能出在變速器內(nèi)。
　　相同的技術(shù)可用于檢查有接地控制的電磁閥，代替一段12V電線的是一條可靠的接地線。除了有工作循環(huán)的變速器電磁閥，其它都可以進(jìn)行這次檢查。從維修手冊(cè)上查出電磁閥的類(lèi)型。
　　有時(shí)，電磁閥在小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)工作很好，但當(dāng)壓力增加后會(huì)滲漏。要證實(shí)電磁閥滲漏，要在拉起節(jié)氣門(mén)拉線時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如果電磁閥滲漏，變速器會(huì)換入低檔。在變速器在重載或全節(jié)門(mén)開(kāi)度時(shí)換檔粗暴，但在小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)，換鐺優(yōu)良時(shí)，就應(yīng)懷疑電磁閥滲漏。
　　可以檢查電磁閥線路電阻及接地短路狀況。這次檢查不用移去油底殼就能進(jìn)行，可在變速器殼接線柱處進(jìn)行。分清了接線柱上正確的管腳后，單個(gè)電磁閥可用歐姆表檢查。記住，低干正常值的電阻表示短路，而高于正常值的電阻表示高電阻的故障。如果你在電磁閥兩端測(cè)得無(wú)窮大讀數(shù)，說(shuō)明電磁閥開(kāi)路，歐姆表還可用來(lái)檢查接地短路。只需把歐姆表一極線與電磁閥一端相連，另一極線可靠接地，讀數(shù)應(yīng)為無(wú)窮大。如果有可測(cè)量的電阻，則說(shuō)明電磁閥線圈與地短接。
　　電磁閥還可在臺(tái)架上試驗(yàn)。維修手冊(cè)上給出了每種電磁閥的電阻，一個(gè)電磁閥可能在電的方面功能優(yōu)良，但它仍會(huì)在機(jī)械或液壓部分出現(xiàn)故障。電磁閥檢查閥可能不能回位或孔被塞住。這不是電故障，而可能由于ATF中磁場(chǎng)收集的金屬顆粒堵住孔或檢查閥造成的。這種故障會(huì)造成換檔不穩(wěn)定或不換檔或換檔延遲。當(dāng)受這些影響的電磁閥被激活后，就會(huì)產(chǎn)生緩慢，鈍的撞擊聲，一個(gè)好的電磁閥激活后會(huì)迅速動(dòng)作。