現(xiàn)在安全帶一般由卷收器和織帶及鎖扣等組成。其中兩點固定式僅限制乘員腰部的，稱為腰帶；兩點固定式僅限制乘員上半身的，稱為肩帶；三點固定式同時限制乘員的腰部和上半身，稱為腰肩聯(lián)合帶。一般前排乘員和后排兩側(cè)乘員的安全帶為三點式安全帶，后排中間乘員的安全帶為腰帶。
　　按照安全帶的使用方式，分為主動安全帶和被動安全帶。被動安全帶不需要乘員的干預(yù)，通常由車門的開啟和關(guān)閉來控制。
　　當(dāng)打開車門時，安全帶自動放開；當(dāng)關(guān)閉車門后，安全帶自動施加至乘員身上。受結(jié)構(gòu)復(fù)雜性等方面的限制，通常被動安全帶僅為肩帶。主動安全帶需要乘員的主動操作才能起作用，即需要乘員自行佩戴安全帶。
　　安全帶主要靠織帶的拉伸變形吸收能量，減緩二次碰撞的強度，其中肩帶的拉伸變形量可達(dá)40％。
　　安全帶的主要區(qū)別在于卷收器不同。按卷收器的類型，可分為如下幾種；
　　(1)無鎖式
　　(2)手調(diào)式
　　(3)自鎖式
　　(4)緊急鎖止式
　　緊急鎖止式是目前我國使用最為廣泛的一種安全帶。它要求卷收器對織帶的拉出加速度敏感；當(dāng)以0．7g的加速度拉出，織帶在拉出25mm內(nèi)銷止：以2g加速度拉出，拉出50mm內(nèi)鎖止。對汽車行駛狀態(tài)(汽車的減速度)敏感，當(dāng)汽車受到0.7g的減速度時，織帶在拉出25mm內(nèi)鎖止，對汽車的傾斜角度敏感，巷收器傾斜12°以下不鎖止，27°以上鎖止。
　　(5)預(yù)緊式
　　預(yù)緊式安全帶是近年來發(fā)展的一種安全帶。一般，為了乘員的舒適，安全帶的預(yù)緊力不能太大，安全帶與人體之間總有一定的間隙，當(dāng)乘員衣服較厚時，此間隙會較大。在碰撞時，此間隙將減小安全帶的有效作用范圍，降低安全帶的效能。預(yù)緊式安全帶使用預(yù)緊器，在碰撞達(dá)到一定強度時，啟動預(yù)緊器，帶動鎖扣回縮或卷收器回轉(zhuǎn)，使得安全帶縮短一定距離，有效消除間隙，提高安全帶的作用。
　　(6)限力式
　　限力式也是近年來發(fā)展的一種安全帶。在發(fā)生碰撞時，安全帶常常施加很大的拉力，限制乘員的運動。特別當(dāng)碰撞車速較高、強度很大時，安全帶對人的作用力可能達(dá)到足以傷害人體的程度。限力式安全帶即是在卷收器或鎖扣等部位增加限力機構(gòu)，當(dāng)織帶所受的力達(dá)到一定值時，允許卷收器或鎖扣等部位移動，從而使得安全帶有效長度變長，防止織帶拉力過大對人體造成傷害。