在異國他鄉(xiāng)能乘坐上我們中國人造的車，這是一件很令國人驕傲和自豪的事情。如果不久你去意大利旅游，就有可能碰上這樣的事。
記者日前從江蘇常隆客車公司獲悉，江蘇首輛出口的電動客車——常隆純電動客車前不久駛入了上海港口，將漂洋過海抵達意大利格羅塞托省。而在今后兩年內(nèi)，位于江陰的江蘇常隆客車公司還將向意大利提供100輛中國產(chǎn)電動汽車。同時，該公司也正式獲得電動客車的歐盟認證，這也是江蘇目前為止唯一一家獲得歐盟通行證的新能源客車制造企業(yè)，創(chuàng)造了中國純電動客車出口歐盟的歷史紀錄。
拿到訂單
近日，記者電話采訪了該公司市場部部長文虎。據(jù)介紹，這件事情還要從兩年前的世界客車博覽會亞洲展說起。當時常隆公司將自己生產(chǎn)的純電動汽車在亞洲展上進行了展示，因為物美價廉，很快就吸引了意大利實力雄厚的城市客車運營商拉瑪公司（RAMA）的眼球。而該公司此次來中國的目的就是想考察能否買到適合意大利格羅塞托省的公共交通工具，常隆公司的純電動汽車顯然讓對方十分滿意，他們當時就表達了購買的意向。
事后，這家公司的負責人和意大利格羅塞托政府官員多次到常隆客車公司考察，并前往常隆純電動客車示范運行的地區(qū)和線路進行實地調(diào)研。2010年7月，這家公司簽下了購買純電動汽車的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，到2014年，常隆公司至少交付100輛純電動客車給RAMA公司，可享受意大利政府補貼，銷售產(chǎn)值達兩億多元。據(jù)介紹，這批純電動客車將分批運抵意大利，約一個月后將行駛在格羅塞托省的馬路上，成為當?shù)厝顺鲩T的公共交通工具之一。
這件事情說起來似乎很簡單，但從2010年7月簽訂協(xié)議到2012年5月出口，這中間還經(jīng)歷了歐盟“準入證”的考驗。
通過認證
拿到了巨額訂單， 是一件令人興奮和激動的事情，但興奮之余，一個新的難題又出現(xiàn)在了常隆公司技術人員的面前：出口到國外與進入國內(nèi)市場銷售是兩碼事，純電動汽車要出口意大利必須獲得歐盟整車型式認證，而目前江蘇還沒有電動汽車廠商取得過這樣的認證資格。
“歐盟整車型式認證是歐盟委員會依據(jù)EC指令強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認證。”來自第三方檢驗機構的德國萊茵公司中國車輛部門總監(jiān)陸奧立表示，歐盟具有極其嚴格的機動車認證體系，共計包括26個大項100多個小項指標要求，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設定了高標準。
這顯然是一場攻堅戰(zhàn)。為了打開歐盟大門，通過歐盟的認證體系，2011年7月，常隆公司開始嘗試制造第一輛符合歐盟標準的純電動汽車。制造時間僅花了1個多月，但進行是否符合歐標各項指標的檢驗卻花了整整半年的時間。檢驗完畢后，他們又對不滿足歐標的地方進行了多次反復試驗，一直等到2011年年底這輛試驗車才通過了歐標。有了底氣，常隆公司就開始制造首臺銷往意大利的純電動汽車。今年4月28日，首輛常隆純電動客車26個項目全部通過歐盟認證，常隆公司也因此獲得江蘇電動客車企業(yè)首張進軍歐盟的“準入證”。
走出國門
今年5月下旬，獲得認證的電動客車駛入上海港口，正式走出國門。據(jù)該公司技術人員介紹，出口歐盟的客車內(nèi)部十分寬敞，共有38張座椅，整個車廂可容納80多人�？蛙嚨膬�(nèi)部裝飾以條紋為主，風格時尚。很多細節(jié)都體現(xiàn)出人文關懷。比如車輛上專門設計了供輪椅放置的殘疾人士使用區(qū)域，為了防止車輛因急剎車對輪椅造成的沖擊，專用區(qū)域內(nèi)還安裝了抗沖擊的特制護墻。此外，每個座椅上還設計了時尚的防滑墊，既美觀又實用。
據(jù)了解，一輛傳統(tǒng)公交車行駛100公里的柴油花費為280元，而這輛純電動客車行駛100公里平均要使用110度（千瓦小時）電，成本僅需58元。此外，這輛純電動汽車的充電也十分方便，基本充4小時電行駛里程超過200公里，完全符合在格羅塞托省行駛一整天的要求。還有，不管是出現(xiàn)故障還是電量不足，都可以在儀表盤上直接顯示出來。
意大利拉瑪公司一位高層表示，中國造的電動汽車在歐洲很有競爭力。未來在馬路上行駛的車輛整個大趨勢就是零排放、無噪音、無污染，而常隆公司產(chǎn)的純電動客車正好符合這些標準，這也是他們選擇中國產(chǎn)品的主要原因。
據(jù)記者了解，作為國內(nèi)最早研發(fā)并投入示范運行的純電動車制造企業(yè)，常隆客車敢為人先，經(jīng)過11年的持續(xù)創(chuàng)新，純電動客車的卓越性能已被國內(nèi)外廣泛認同，取得不凡的成績。該公司與瑞華集團共同努力，已有大批純電動客車在上海、深圳、成都、�？�、江陰等10個多城市示范運行。并已與歐盟、臺灣、港澳以及中南美洲等國家和地區(qū)進行項目合作。為常隆客車擴大國內(nèi)、國際兩個市場規(guī)模奠定了堅實基礎。
據(jù)文虎介紹，此次出口意大利的電動客車估計7月底8月初將在異國他鄉(xiāng)進行示范運營。據(jù)了解，我國出口客車大部分都是進入發(fā)展中國家，例如中東、北非、南美等，很少有進入歐盟市場，尤其是新能源客車。所以，取得進入歐盟市場的準入證，對于未來電動客車行業(yè)的市場開拓和發(fā)展前景都具有重要意義。
另據(jù)了解，目前常隆客車正在積極規(guī)劃年產(chǎn)1萬輛新能源客車和快速公交車的第二廠區(qū)，預計2014年建成，屆時將形成年產(chǎn)新能源汽車7000輛、快速公交客車3000輛的產(chǎn)能。
