申龍混合動(dòng)力客車(chē)在杭州公交線(xiàn)路運(yùn)行
2012年7月15日-18日，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)分會(huì)及北京、天津、杭州、昆明、大連、寧波六大城市公交企業(yè)共同主辦的第三屆中國(guó)（杭州）節(jié)能與新能源公交客車(chē)創(chuàng)新大賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大賽）在美麗的西子湖畔-杭州拉開(kāi)帷幕，來(lái)自全國(guó)25個(gè)新能源汽車(chē)示范運(yùn)行公交企業(yè)的專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)以及行業(yè)媒體共同參與此次大賽。本次大賽分為混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、增程式電動(dòng)客車(chē)3個(gè)組，全國(guó)各大客車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家齊聚杭州比拼車(chē)輛性能和節(jié)油率，經(jīng)過(guò)4天激烈角逐，上海申龍參賽車(chē)輛榮獲本次大賽“最佳車(chē)型獎(jiǎng)”和“技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家試乘試駕申龍混合動(dòng)力客車(chē)
上海申龍客車(chē)攜一款12米級(jí)SLK6129新型混合動(dòng)力城市公交客車(chē)參與此次大賽，在為期2天的車(chē)輛綜合性能以及節(jié)油率測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，在車(chē)輛加速、爬坡和泥濘道路的綜合測(cè)試性能表現(xiàn)突出，連續(xù)行駛145公里，全程未出現(xiàn)異常狀況。在公交綜合路況裝載3.5噸有爬坡路段開(kāi)空調(diào)情況下，申龍SLK6129混合動(dòng)力城市客車(chē)百公里燃油消耗值僅為 26.7L，達(dá)到了當(dāng)前國(guó)內(nèi)同等級(jí)混合動(dòng)力城市客車(chē)領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)水平。申龍客車(chē)產(chǎn)品的實(shí)用性、可靠性、節(jié)能性獲得了多家公交公司專(zhuān)家和領(lǐng)導(dǎo)的一致親睞，尤其對(duì)車(chē)輛外觀(guān)和操控性給予了良好的評(píng)價(jià)。此次大賽，申龍客車(chē)以?xún)?yōu)異的成績(jī)完美的詮釋了綠色價(jià)值領(lǐng)航者的獨(dú)特品牌主張。
據(jù)了解，申龍SLK6129混合動(dòng)力城市客車(chē)是針對(duì)國(guó)內(nèi)外中高端公交市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的低排放、低污染、低噪音的新型混聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)。一貫“精準(zhǔn)、節(jié)能、低碳”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)前期針對(duì)國(guó)內(nèi)外城市交通情況進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，期間緊緊把握住現(xiàn)代先進(jìn)的新能源客車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，在安全性、可靠性、節(jié)能環(huán)保、智能化和人性化5個(gè)方面進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了申龍混合動(dòng)力客車(chē)最新的技術(shù)亮點(diǎn)。該車(chē)型采用混聯(lián)式的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在具備充足動(dòng)力性能基礎(chǔ)上更彰顯其優(yōu)越的節(jié)油性能，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型與動(dòng)力性的完美結(jié)合。在車(chē)輛安全性和人性化方面更是讓人眼前一亮， ECAS系統(tǒng)在有輪椅上車(chē)時(shí)可實(shí)現(xiàn)側(cè)跪功能，并在中門(mén)安裝有殘疾人踏步，并在中門(mén)殘疾人無(wú)障礙設(shè)施。車(chē)身骨架采用了U型閉環(huán)結(jié)構(gòu)，減少或減輕車(chē)輛在發(fā)生意外時(shí)帶來(lái)的變形，最大化保護(hù)乘客安全。
申龍混合動(dòng)力客車(chē)廣受公交單位親睞
面對(duì)未來(lái)，上海申龍客車(chē)做好了節(jié)能與新能源客車(chē)研發(fā)長(zhǎng)期發(fā)展的準(zhǔn)備，將把混合動(dòng)力作為產(chǎn)品研發(fā)的重頭戲，對(duì)混合動(dòng)力產(chǎn)品的控制系統(tǒng)進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，并著重在車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)上下工夫。此外，申龍客車(chē)還將加速天然氣、純電動(dòng)產(chǎn)品的優(yōu)化、升級(jí)的研發(fā)計(jì)劃，在緊跟國(guó)家新能源政策的前提下努力實(shí)現(xiàn)各種新能源、綠色環(huán)保能源產(chǎn)品的全系研發(fā)，資源共享、齊頭并進(jìn)。經(jīng)過(guò)近幾年的飛速發(fā)展申龍客車(chē)在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)不忘企業(yè)的社會(huì)價(jià)值。我們相信申龍?jiān)诰G色能源領(lǐng)域道路上將一步步打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在經(jīng)歷一次又一次的考驗(yàn)后，將能成為中國(guó)節(jié)能、新能源客車(chē)的綠色風(fēng)向標(biāo)。
