亞星JS6130SHJ豪華雙層旅游觀光車外觀

高效匹配 起停自如

試駕車型搭載了功率為191kW的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，也許有人會(huì)對(duì)長(zhǎng)13m，高4m左右的大車配備小功率發(fā)動(dòng)機(jī)提出質(zhì)疑，但是你要知道這可是一輛觀光車。此外，亞星可根據(jù)客戶的需求裝配能滿足國4排放標(biāo)準(zhǔn)的SCR選擇性催化還原裝置。用戶只需定期添加尿素即可正常行駛。試駕車型的后置發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速維持在500～600r/min，即便是坐在后排噪聲也不是很響。該車配備了采埃孚6檔自動(dòng)變速器，檔位之多也滿足了車輛的各種行駛工況，尤其適用于大型車輛。例如，在城市中駕駛需頻繁起步停車，又如駕駛員為配合導(dǎo)游的講解可隨時(shí)控制車速，運(yùn)用自動(dòng)檔則免去了繁瑣的換檔操作。

搭載功率為191kW的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙、發(fā)動(dòng)車輛，掛上前進(jìn)檔，試駕車型便平穩(wěn)起步了。此時(shí)，儀表板中央出現(xiàn)了行駛信息顯示，它可告知駕駛員車況，如哪些部位需要維修等。另外，它還可顯示瞬時(shí)油耗及續(xù)駛里程。該車每次換檔的轉(zhuǎn)速都控制在1500r/min左右，并位于1000～2000r/min的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域中，但在實(shí)際操作中，試車組曾將車速提升至80km/h,這幾乎是一輛雙層車的極限了，而此時(shí)的轉(zhuǎn)速才1600r/min。

雙層車也開始為駕駛員考慮私人空間了，半包圍式的駕駛室使駕駛員在潛意識(shí)中免受外界的干擾，畢竟開這樣的車需要高度集中精力，不僅要注意前方、側(cè)方路況，更需警惕上方的障礙物，防止“頂天離地”的情況發(fā)生。

駕駛室

轉(zhuǎn)向方便 視野開闊

通常，一輛高三級(jí)的客車轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到25m已是非常出色了，但是試駕車型擁有24m的轉(zhuǎn)彎直徑實(shí)屬不易，原來它的第三根車橋?yàn)殡S動(dòng)橋，輪胎最大可達(dá)到15°的轉(zhuǎn)向幅度。這個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)能使雙層車較為輕松地戰(zhàn)勝城市中的彎道。另外，整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向也能使駕駛員很容易地操控轉(zhuǎn)向盤。

該車車外后視鏡采用了左低右高的形式，與一些公交車相仿，它能提供駕駛員更好的轉(zhuǎn)向視野，將盲區(qū)降到最小。車廂內(nèi)，在駕駛席的右上方裝有一面車內(nèi)后視鏡，其將時(shí)間、日期、車內(nèi)溫度等參數(shù)都顯現(xiàn)在鏡面內(nèi)，看來這樣的設(shè)計(jì)已悄無聲息地成為一種潮流。

內(nèi)飾

復(fù)式雅居 獨(dú)攬勝景

終于到了觀光旅游的時(shí)候了，通過較寬的樓梯，來到了二層，相信二樓一排一座是乘客們的首選，這里真可謂是樓上雅座，亦或是一套朝南復(fù)式房的二層。暖暖的陽光透過車窗照射進(jìn)來使車內(nèi)溫度升高了不少，但是在開啟空調(diào)之后可使二層的空氣愈加清新。高度達(dá)1.23m的大曲面車窗玻璃有著360°的全方位視野，使乘客無需下車就能欣賞窗外美景。可能由于雙層車重心偏高的緣故，一旦車輛緊急制動(dòng)會(huì)有略微的前沖感。

外觀

“金獎(jiǎng)”絕非浪得虛名，它的背后是一輛精心裝飾的豪華客車。首次登上潤(rùn)揚(yáng)大橋乃我之榮幸，居高臨下的感覺更是難能可貴。

如今西方的大城市里雙層車非常常見，否則倫敦也不會(huì)拿出雙層車作為去年北京奧運(yùn)“八分鐘”的主角�？梢�，雙層客車已得到很大的認(rèn)可。

隨著國內(nèi)旅游景點(diǎn)的豐富以及展會(huì)活動(dòng)的增多，再加上雙層車檔次的提高，國人與日俱增對(duì)旅游觀光的渴求一定會(huì)接納這種客車。