近兩年的中國重卡市場，真正是讓全球都為之矚目。2017年，中國重卡市場年銷量達(dá)到112萬輛；2018年1-10月，中國重卡市場銷量規(guī)模達(dá)到97.49萬輛，全年超過110萬輛幾成定局。

中國重卡市場連續(xù)高位運(yùn)行，從中受益的不僅有中國重卡品牌，還有進(jìn)口卡車品牌。近年來，中國的進(jìn)口高端重卡市場正在迅速擴(kuò)張。據(jù)預(yù)測，到2021年銷量規(guī)模預(yù)計能達(dá)到2.5萬輛。在此大好形勢下，以曼恩、沃爾沃、斯堪尼亞為代表的進(jìn)口卡車品牌，可謂摩拳擦掌，立志在中國市場拿下更大的市場份額。對于“2018年度第一進(jìn)口重卡”這一殊榮，這三家國際大牌似乎都志在必得。他們?yōu)楹稳绱擞械讱�，隨小編見識一下他們的明星車型就有答案！

斯堪尼亞S500：油耗再降6%

斯堪尼亞是歐洲七大商用車品牌之一，現(xiàn)今中國市場已經(jīng)成為其重要戰(zhàn)略市場。作為全新一代斯堪尼亞系列卡車，S500是斯堪尼亞全新一代卡車系列中的旗艦車型，今年4月登陸中國，重點(diǎn)聚焦高端快速物流市場。

該車搭載斯堪尼亞13L發(fā)動機(jī)，并擁有更好的空氣動力學(xué)設(shè)計，能夠有效降低行駛風(fēng)阻；加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，使得空氣流通更加通暢，也能夠優(yōu)化發(fā)動機(jī)散熱；全新的發(fā)動機(jī)、變速器等傳動系統(tǒng)的調(diào)校，以及配備的駐車空調(diào)系統(tǒng)，大幅提升駕駛員舒適、安全以及車輛的適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)型。得益于這一設(shè)計，S500較舊款車型平均可節(jié)省6%的油耗。

曼恩TGX：長途高效運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)

作為曼恩在中國銷售的主力車型，曼恩TGX高效版牽引車憑借德國領(lǐng)先技術(shù)品質(zhì)，在長途運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。該車具有引人注目的設(shè)計、最大限度的舒適、符合人體工程學(xué)的性能，強(qiáng)勁的動力，頂級的安全與環(huán)保性等多項優(yōu)勢。

曼恩TGX搭載MAN發(fā)動機(jī)，具有低速大扭矩的性能特點(diǎn)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)；擁有曼恩手自一體變速箱，并配備多軸驅(qū)動系統(tǒng)、液力變矩器，以及液力緩速器。這一設(shè)計不僅可有效減少離合器磨損，而且可以放大發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，保證車輛在全負(fù)荷狀態(tài)下輕松起步，并能夠適應(yīng)中國各種復(fù)雜的道路情況。

沃爾沃FH ：手握大馬力和高排量兩大王牌

作為中國進(jìn)口牽引車銷量前三甲的重卡品牌，沃爾沃旗下的FH憑借大馬力、高排量，已經(jīng)成為全球性能最強(qiáng)悍的量產(chǎn)重卡之一，攬獲了諸多高端物流用戶的“芳心”。該車早在2012年底在歐洲上市時，便憑借其領(lǐng)先的技術(shù)，節(jié)油效果、人體工程學(xué)、駕駛體驗和主被動安全性屢次斬獲各項國際大獎；2014年正式亮相中國市場同樣獲得熱烈反響。

沃爾沃FH在主被動安全性能上大為改進(jìn)，融合了防列車折疊制動、自適應(yīng)巡航控制、有碰撞警告功能的緊急制動、車道保持系統(tǒng)、防疲勞駕駛輔助系統(tǒng)、車道變換支持、緊急制動燈、電子穩(wěn)定等程序。該車具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩和油耗低的優(yōu)勢，并在今年9月的漢諾威車展上，向客戶交付了第100萬輛卡車，助力沃爾沃開啟新征程。

這三家國際品牌的明星車型都已介紹完畢，誰能夠成為“2018年度第一進(jìn)口重卡”呢？答案將在11月28日舉行的2018“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上正式揭曉。